MINI是一輛來自英倫的小眾車，在十年前單單1.6L的普通版本，售價就要去到20多萬，所以國內(nèi)保有量十分少，而S版更是除JCW以外的動力佼佼者。今天給大家介紹一輛寧夏車友寧寧大王的MINI Cooper S改裝案例。
在今年6月時，寧寧大王有幸入手這輛2011款的1.6T Cooper S，作為一輛小姐姐的買菜車，所以到車主手上時，僅僅只有1.8萬的行駛里程，就連車主自己做夢都沒想到，哪來的這么好的運氣，經(jīng)過了6年的使用依然保持著良好車況。
對于改裝，每個人多多少少總會走上那么一段彎路，而車主也不例外，雖然之前看過很多帖子，也研究過很多案例，但是每一個改裝件要真正裝到自己車上，自己親自去感受才能最真切的清楚感受是怎樣的，比如減震器，道聽途說的未必會達(dá)到自己想要的效果，或者是排氣，單靠聽視頻是聽不出來效果的，所以車主這些就只能一套套的去嘗試。
但這畢竟已經(jīng)是車主的第四輛改裝車了，所以憑借著過往的經(jīng)驗，所以一辦完過戶，車主就直接上手改裝了，因此，這輛Cooper S并沒有走彎路，只用了三個月的時間，就進(jìn)化到目前的狀態(tài)了，而且車主一直都是堅持性能方面的改裝，這輛Cooper S也不例外。
避震車主直接就采用了Ohlins DFV的絞牙產(chǎn)品，而輪轂則使用了BBS RG的17寸，搭配上橫濱的AD08輪胎，尺寸是215 45 17。動力方面，基本上是原廠的數(shù)據(jù)，只是對進(jìn)排氣做了一點優(yōu)化。
“雖然在動力上稍微有點弱，但最讓我興奮的就是操控感，感覺特別好駕馭，而且賽道里韌性也特別好，不過我下一步打算把動力提升至200匹出頭。”
“不過原車的減震器感覺還是偏硬了一點，基本沒有回彈力。雖然目前已經(jīng)更換了Ohlins DFV，但暫時還是沒有調(diào)到自己理想中的狀態(tài)。”
而外觀車主把全車的鍍鉻進(jìn)行了貼黑處理，這樣整車看上去多了幾分運動感，就連大燈車主都做了熏黑處理。內(nèi)飾方面車主采用了大量的Alcantara包裹，對于Alcantara這種材質(zhì)，小編可以說是毫無抵抗力??！
這輛MINI Cooper S的改裝基本是為賽道準(zhǔn)備的，所以車主經(jīng)常會聯(lián)同俱樂部在鄂爾多斯國際賽車場組織一些賽道日的活動，但車主不僅只是一個組織者，偶爾也會作為參與者一起投入到賽道里玩耍，前在這輛MINI Cooper S上改裝花費大概投入了4萬左右。
“自從擁有了這輛MINI以后，我的生活上確實發(fā)生了不少變化，例如可以認(rèn)識到很多的小姐姐??！目前這輛車只是完成了第一階段的改裝，接下來我還會對剎車、動力、車身強化等方面做進(jìn)一步的改裝，大家就期待著我下一次變化吧！”
改裝清單
輪轂BBS RG 17寸、輪胎AD08 215 45 17
避震Ohlins DFV、排氣AK中尾段
進(jìn)氣BMC進(jìn)氣、翻毛皮內(nèi)飾
全車鍍鉻貼黑、大燈熏黑
