相對于SUV領(lǐng)域的強(qiáng)勢，自主品牌在轎車市場還是有些落后，消費(fèi)者貌似更愿意買一輛合資品牌三廂轎車，國產(chǎn)里面熱銷的產(chǎn)品轎少，除了吉利旗下帝豪、帝豪GL、繽瑞，還有剛上市不久的榮威i5表現(xiàn)比較不錯(cuò)外，其余國產(chǎn)在轎車領(lǐng)域的成績十分慘淡。不過這并不代表轎車已經(jīng)被國產(chǎn)品牌放棄了，就在2019上海車展前夕，東風(fēng)風(fēng)神就發(fā)布了一款全新轎車D53，新車基于CMP平臺打造，定位于緊湊級轎車。接下來就一起來看看它的具體表現(xiàn)吧。
外觀方面，風(fēng)神D53采用了家族化設(shè)計(jì)，分層式的格柵內(nèi)部，纖細(xì)的鍍鉻飾條連接了大燈，富有運(yùn)動(dòng)感。狹長的頭燈相當(dāng)凌厲，大燈內(nèi)部三顆LED光源，視覺效果出色，并且鍍鉻飾條還向下延伸到包圍，增強(qiáng)了車頭的整體感，同進(jìn)也十分夸張犀利，也使它的辨識度都高了不少。
側(cè)面的腰線十分平直硬朗，使得車身看起來更為修長，車窗的設(shè)計(jì)與本田思域十分相似，加之車尾采用了溜背式造型，另外輪轂的造型也非常動(dòng)感，整體運(yùn)動(dòng)氛圍十分強(qiáng)烈，絲毫不亞于思域等車。
尾部有時(shí)下流行的貫穿式尾燈，熏黑處理后效果看起來更加出色，為了和車頭形成呼應(yīng)關(guān)系，邊角往下延伸的鍍鉻飾條同樣出現(xiàn)在車尾。另外它的層次感也相當(dāng)?shù)呢S富，非常的不拘一格?？傊屯庥^而言，它的原創(chuàng)度可以說很高，同時(shí)呈現(xiàn)出來的效果也還是挺令人滿意。
關(guān)于內(nèi)飾，目前還沒有相關(guān)信息，但是在之樣的外觀之下，相信內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不會(huì)令人太過失望。而在配置上，據(jù)廠家稱該車會(huì)標(biāo)配液晶儀表與中控大屏，空調(diào)控制區(qū)也將采用觸摸設(shè)計(jì)，電動(dòng)座椅、電子手剎都會(huì)出現(xiàn)，而更級別的車型上面還會(huì)帶有自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車等功能，還是非常值得期待的。
在動(dòng)力總成方面，D53將會(huì)搭載1.0TD和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩為230牛米。另外，這款車的風(fēng)阻系統(tǒng)僅0.25cd,大部分的轎車基本都在0.3cd左右，D53屬于級別中優(yōu)秀的產(chǎn)品，這對于性能以及油耗都會(huì)有所幫助。
CMP平臺是東風(fēng)集團(tuán)與標(biāo)志雪鐵龍（PSA）聯(lián)合開發(fā)的新平臺，耗時(shí)四年研發(fā)，花費(fèi)2億歐元，折合人民幣約15億元，而D53作為這個(gè)平臺的第一款車型，自然是意義重大，也必然會(huì)受到廠家的重視。而從設(shè)計(jì)上來看，D53還是非常值得認(rèn)可的，顏值很高，有黑馬的潛質(zhì)，關(guān)于這款車的定價(jià)，我們暫時(shí)無從得知，只知它會(huì)定位于緊湊級別，走運(yùn)動(dòng)路線，未來估計(jì)會(huì)跟思域、菲斯塔等這些車型競爭，相信只要價(jià)格親民，熱賣不難。而這后續(xù)情況，我們也將保持密切關(guān)注。
