寶馬M5，它有著悠久的歷史，第一代M5從1985年生產(chǎn)至今，已經(jīng)走過34個年頭，這款車型創(chuàng)造了無數(shù)的輝煌，擁有著龐大的粉絲群，今天我們就來談?wù)勥@代新M5會給我們帶來怎樣的速度與激情。
寶馬旗下的M POWER部門總是不會讓我們失望，他們?yōu)樾翸5設(shè)計(jì)了一套更為激進(jìn)的空氣動力學(xué)套件——巨大的雙腎進(jìn)氣格柵下，還有著一個蜂窩網(wǎng)狀的格柵，分別安裝著發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口和巨大的中冷器，兩邊取消霧燈設(shè)計(jì)，取而代之的是巨大的導(dǎo)氣口——為了給前剎車足夠的空氣散熱。熏黑的大燈加上勺子行車燈，炯炯有神之余又殺氣騰騰，激情四射。
側(cè)面，與上一代車型相比，車窗后段更小一號的霍氏拐角會給人種更簡潔有力的印象，加上更順滑的車身曲線，讓人感覺上加分不少。新M5配備了一套20寸的輪轂和耐倍力P ZERO半熱熔輪胎，在賽道駕駛中擁有非常強(qiáng)大的抓地力之余，還能照顧你的日常生活，十分不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為4965，1903，1473毫米，軸距為2982毫米。原汁原味沒有加長的M5毫無疑問會給你帶來更加暢快淋漓的駕駛感受。
M5的尾燈還是和普通5系一樣，車尾的區(qū)別在于碳纖維的車頂有效地減輕了整車重量，尾部擴(kuò)散器能讓氣流更快的流動，進(jìn)一步提高空氣動力學(xué)性能，實(shí)打?qū)嵉碾p邊四出高性能排氣，深踩油門時會伴隨“啪啪啪啪”的回火聲，時刻提醒旁人這不是一臺普通的5系，請別惹我。
M5的內(nèi)飾基本與普通版的5系區(qū)別不大，延續(xù)著寶馬一貫的精致做工，尤其在細(xì)節(jié)上，悶騷地表示著它的來歷與眾不同，方向盤握感一流，一鍵啟動按鈕、方向盤底部的兩個可以自定義駕駛模式的M按鈕均被設(shè)置成了紅色，無時無刻都在向駕駛員宣示著這臺車的性能。
動力方面，新M5搭載了一臺4.4T V8發(fā)動機(jī)，最大馬力600匹，最大扭矩750牛米，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，百公里加速僅為3.4秒，比911跑車還要快。搭載寶馬看家的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可在后驅(qū)、四驅(qū)、運(yùn)動四驅(qū)三種模式中自由切換，靜若處子，動如脫兔。
寶馬M5售價147.99萬元，雖然說比起同價位的跑車來說，寶馬M5不會給人十分拉風(fēng)的感覺，但是就是有這么一些車，他們披著普通的外衣，卻藏著巨大的性能與野心，寶馬M5絕對能算得上是其中一員。同時也有這么一類人，他們低調(diào)不張揚(yáng)，不在乎所謂面子，對生活熱愛對汽車熱愛，既注重性能，希望偶爾飆飆賽道，同時還能兼顧好家庭，而M5也絕對能滿足。
