比亞迪在新能源領(lǐng)域無(wú)疑已經(jīng)成為了領(lǐng)頭級(jí)車(chē)企，憑借著優(yōu)秀的三電技術(shù)在消費(fèi)者中獲得了非常高的認(rèn)可度。曾經(jīng)那些并不怎么受待見(jiàn)的燃油車(chē)型，在推出了新能源版本后銷(xiāo)量都有所上漲，當(dāng)然全新龍臉式設(shè)計(jì)語(yǔ)言也有不小的功勞。今天要說(shuō)的元EV就是如此，燃油版的元SUV自推出后銷(xiāo)量一直都不算高，低的時(shí)候甚至只有三位數(shù)的成績(jī)。在去年5月底，新能源版的元EV正式上市，銷(xiāo)量也開(kāi)始隨之增漲，在今年3月份，元EV甚至達(dá)到了10021臺(tái)的單月銷(xiāo)量成績(jī)，表現(xiàn)出色。
在設(shè)計(jì)上面，元EV跟燃油版的車(chē)型有著十分明顯的不同，它采用了比亞迪的龍臉式設(shè)計(jì)，前格柵尺寸巨大，內(nèi)部以長(zhǎng)條形鍍鉻點(diǎn)綴，看起來(lái)有如鎧甲十分大氣。格柵最上沿的鍍鉻穿插至了大燈上沿，令前臉看起來(lái)更為犀利，完全擺脫了燃油版車(chē)型老掉牙的樣式。
側(cè)面部分，元EV的變化并不算大，分段式的腰線較為動(dòng)感，車(chē)頂采用懸浮式設(shè)計(jì)，提升了時(shí)尚感。輪轂進(jìn)行了熏黑式處理，看起來(lái)更為運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾部分也只在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行了提升，保險(xiǎn)杠下方加了一條鍍鉻裝飾，備胎變成全黑式，說(shuō)實(shí)話看起來(lái)比老款上檔次了不少。尾燈則依然是回旋樣式，不失犀利。
元EV的內(nèi)飾有兩種設(shè)計(jì)，EV360車(chē)型依然沿用了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)。一體式的中控臺(tái)中央帶有兩條粗壯的豎式鍍鉻飾條，功能區(qū)域都集中在這內(nèi)部，操作起來(lái)還是簡(jiǎn)潔方便的。另外它還在方向盤(pán)LOGO、空調(diào)出風(fēng)口、座椅縫線等處采用了藍(lán)色點(diǎn)綴，表明其新能源的身份。
而元EV535車(chē)型明顯高級(jí)了許多，多橫向線條的加入使得中控臺(tái)層次很豐富，儀表盤(pán)與中控屏都采用了全液晶顯示，科技效果杠杠的。車(chē)內(nèi)很簡(jiǎn)潔，少量的物理按鍵都集中在換擋區(qū)兩側(cè)，加之電子換擋把的設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗感十足。
而配置上面，元EV360車(chē)型標(biāo)配雙氣囊、皮座椅、胎壓顯示、自動(dòng)空調(diào)等，除低配外帶有全景天窗，EV535車(chē)型則標(biāo)配有8英寸全液晶儀表，除低配外均帶有10.1英寸中控屏，矩陣之LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等，總之還是令人滿意的。
尺寸上，元EV長(zhǎng)寬高分別為4360/1785/1680mm，軸距2535mm，是標(biāo)準(zhǔn)的入門(mén)級(jí)小型SUV車(chē)型。對(duì)于空間不能作太多的強(qiáng)求，不過(guò)它全平的地板還是為后排空間做了不少貢獻(xiàn)。
動(dòng)力方面，元EV搭載永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率70KW、120KW兩種，最大扭矩180NM、280NM。續(xù)航上面，EV360車(chē)型續(xù)航305KM，EV535車(chē)型續(xù)航410公里。售后方面，整車(chē)提供6年15萬(wàn)公里的質(zhì)保。
元EV車(chē)型相比燃油車(chē)型，在顏值方面有了巨大的突破，這很符合當(dāng)下一些消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)喜好，其補(bǔ)貼后售價(jià)7.99-13.99萬(wàn)元，價(jià)格對(duì)于一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型SUV來(lái)說(shuō)，還是能令大部分人接受，很多所謂的老年代步車(chē)都要這個(gè)價(jià)了，但是比亞迪元EV至少在機(jī)械素質(zhì)上面以及實(shí)用性等方面都要更出色一些。
