本田雅閣已經(jīng)榮升為國內(nèi)最熱銷中級(jí)車，不止昔日對(duì)手凱美瑞、天籟追不上，邁騰、帕薩特也只能眼睜睜羨慕。作為雅閣的兄弟車型，東本推出的INSPIRE雖然在銷量上面不如雅閣，但是論其車輛本身的實(shí)力，其實(shí)同樣不容小覷。雖然這兩款車在本質(zhì)上差異化并不大，但是INSPIRE還是做出了自己的特色。
在設(shè)計(jì)上面，相對(duì)于雅閣，INSPIRE明顯要更為運(yùn)動(dòng)一些，車頭并沒有一味的采用大嘴式設(shè)計(jì)，分層式的上下格柵十分扁平化，更符合它的氣質(zhì)。大燈造型與雅閣一致，內(nèi)部排列整齊的矩陣式大燈十分科技、精致。車頭下包圍還比較富有性能車的味道。
車身側(cè)面，基本上與雅閣保持了一致，上腰線十分凌厲，下腰線則內(nèi)凹，車身看起來極為修長，完全沒有臃腫感。車窗上沿帶有與雅閣一樣的鍍鉻裝飾 ，車頂尾部溜背，再次強(qiáng)調(diào)了它運(yùn)動(dòng)的定位，另外，類似炫風(fēng)的輪轂十分復(fù)雜，但很美觀。
車尾部分，INSPIRE與雅閣在細(xì)節(jié)上還是有所不同，回旋式尾燈的下半部分更加短粗，比雅閣顯得要精致秀氣一些。小鴨尾、雙邊雙出的排氣孔都有出現(xiàn)。就顏值上來說，INSPIRE比起雅閣要更加運(yùn)動(dòng)，富有戰(zhàn)斗感一些。
內(nèi)飾部分，INSPIRE與雅閣非常相似，中控臺(tái)層次豐富，懸浮屏與液晶儀表都是時(shí)下的流行。整體設(shè)計(jì)簡潔明了，同時(shí)絲毫不會(huì)讓人覺得老氣，大面積的軟質(zhì)材料也彰顯了質(zhì)感。雅閣上面的按鍵換擋并沒有出現(xiàn)，而是采用了更為傳統(tǒng)的擋把式，對(duì)于有些人來說，開起來應(yīng)該會(huì)更有感覺一些吧。
配置上面，可以這么說，INSPIRE起步就是高配，很實(shí)在，它全系標(biāo)配有4氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測、天窗、無鑰匙啟動(dòng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、液晶屏、LED燈、自動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙、皮座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、多層隔音防紫外線玻璃、后排出風(fēng)口等等，比起雅閣會(huì)更加豐富一些。
車身尺寸方面，INSPIRE長寬高分別為4910mm*1862mm*1450mm，軸距2830mm，車身長度比雅閣要稍微長上一些，其余沒有太大變化，車內(nèi)空間還是非常給力的，后排腿部也能舒展得非常到位。
動(dòng)力方面，該車采用的是1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L混合動(dòng)力版本，其中2.0L最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，油耗僅4L左右，而1.5T最大功率為194馬力，最大扭矩260牛米，匹配CVT變速器，并沒有推出像雅閣一樣的1.5T低功率版本，而這也使它的購買門檻比雅閣高了不少，為18.28萬起，不過比起同樣是1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣來說，INSPIRE則要低了7千塊。終端有一萬左右的優(yōu)惠，更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，相對(duì)來說更為親民的價(jià)格，其實(shí)都讓INSPIRE性價(jià)比顯得出色，機(jī)械素質(zhì)也同樣可靠，足以稱得上一輛良心中級(jí)車。不過雅閣畢竟在國內(nèi)打拼了這么多年，情懷、口碑都早已完成了原始積累，這是INSPIRE所沒有的優(yōu)勢。另外，東本真的不考慮給它取個(gè)更為朗朗上口的中文名嗎？畢竟很多人不會(huì)念英文的……
