車輛信息：2010年的標(biāo)致207，1.4排量手動(dòng)擋，行駛約13萬(wàn)公里。

車輛故障：右后懸掛過(guò)減速帶“吱吱”響，正常行駛時(shí)偶爾能聽(tīng)到輪胎摩擦內(nèi)襯的聲音。

據(jù)車主描述：右后輪異響有一陣子時(shí)間了，去過(guò)幾家修理廠有的說(shuō)要更換整個(gè)后橋，費(fèi)用要3000元左右，還有的說(shuō)要更換軸承和擺臂，更換起來(lái)非常麻煩，費(fèi)用下來(lái)也要1000元左右。

車主下午5點(diǎn)多路過(guò)胖哥修理廠，很直接的問(wèn)修一下這個(gè)需要多少錢？胖哥回復(fù)，如果只更換軸承成本大約在100元左右，工費(fèi)要200元，這個(gè)更換起來(lái)確實(shí)很麻煩，以前給富康998換過(guò)。第2天早上，車主趕過(guò)來(lái)讓胖哥給他更換。

胖哥分析故障原因：

標(biāo)致207的后懸掛設(shè)計(jì)比較奇特，沒(méi)有螺旋彈簧，車身重量由扭力桿支撐，其原理有點(diǎn)像東風(fēng)風(fēng)行菱智大面包的前懸掛。輪胎摩擦內(nèi)襯，在一般車型上確實(shí)很少見(jiàn)。但207的擺臂里面有兩個(gè)滾針軸承，如果套管和軸承損壞，都會(huì)出現(xiàn)此類問(wèn)題。

維修步驟：

右后輪已經(jīng)摩擦到內(nèi)襯。

 

因而207沒(méi)有彈簧，更換之前必須在扭力桿上面做上標(biāo)記，以防安裝完畢后，左右兩邊懸掛高度不一致。

 

拆下擺臂。

 

軸管上面有滾針軸承磨損的痕跡。

 

用手觸摸有不平坑坑洼洼的感覺(jué)。

 

費(fèi)了老大勁才把里面的軸承給取了出來(lái)，舊軸承已經(jīng)散架。

 

軸承進(jìn)水。

 

新購(gòu)買的兩個(gè)軸承和一個(gè)油封。

 

軸承不貴一個(gè)大約幾十元。

 

 

把軸承鑲到里面去。

 

抹上黃油。

 

安裝油封。

 

軸管可以用砂紙打磨一下，至于軸承安裝上去能用多久胖哥也不好說(shuō)，有可能幾個(gè)月，有可能三年五載的可以用下去。

 

安裝起來(lái)比較簡(jiǎn)單，只要對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記就行。

 

托盤(pán)頂住螺絲擰緊，輪胎一裝就完工。

 

胖哥總結(jié)：輪胎磨損內(nèi)襯，這是一件非常危險(xiǎn)的事情，隨時(shí)都有爆胎的危險(xiǎn)。胖哥順便在網(wǎng)上查了一下，206、207一般情況下左后輪都是正常的，那為什么出問(wèn)題的都是右后輪？

胖哥查詢車質(zhì)網(wǎng)，207的懸掛問(wèn)題投訴量是最多的，有興趣的朋友可以去車質(zhì)網(wǎng)查詢一下。

 

 

喜歡的朋友可以點(diǎn)關(guān)注，后期有更多的用車知識(shí)和大家分享。