車輛信息：2012年的1.8T四驅(qū)大眾途觀，行駛約18萬公里。

車齡故障：電瓶虧電，車輛停放一夜，第二天早晨無法啟動。搭電后白天行駛一天都啟動正常。

這輛途觀在6月份時，因電瓶虧電無法啟動更換過一次電瓶，結(jié)果這次才使用了半年時間。車主懷疑是胖哥給他換的電瓶質(zhì)量不好，不過沒關(guān)系還在質(zhì)保期內(nèi)，關(guān)鍵是要找到漏電原因。

救援檢查步驟：

12月3日早晨車輛無法啟動，胖哥出去救援搭電一次。當(dāng)時電瓶電壓不到9V，搭電啟動后，發(fā)電機(jī)輸出電壓為14.3V。胖哥初步判斷是電瓶問題或者車輛漏電。

12月4日早晨再次無法啟動，搭電啟動后，拔掉了車輛外加裝的行車記錄儀，點(diǎn)煙器，改裝大燈總成線束插頭、USB等設(shè)備。

12月5日早晨又涼涼了，胖哥與車主溝通將車輛開回修理廠檢查。漏電維修相當(dāng)耗時間，一般都是小問題引起，如搭鐵短路，電線皮破裂等。

修理廠檢查步驟：

曾經(jīng)跟師傅學(xué)的最土的辦法，在電瓶正極上面串上一個小燈泡，通過開關(guān)、拔插車輛設(shè)備觀察燈泡亮度找故障點(diǎn)。缺點(diǎn)是小漏電不易察覺。

現(xiàn)在不一樣了，使用萬用表測量更準(zhǔn)確。萬用表插頭串聯(lián)在電瓶電路上。

檔位選擇直流檔，檔位為20A。檔位先大后小，以免損壞萬用表。

備注提示：車輛所有設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài)，把車門打開車，鎖調(diào)至鎖車狀態(tài)，車內(nèi)室內(nèi)燈都要關(guān)閉。然后所測得車輛放電電流為1.1A，比正常耗電量高了15倍之多，正常值應(yīng)該在50~70毫安。

下一步該怎么檢查？

因為胖哥也不是專業(yè)修電路的，電路知識屬于青銅級別。只能通過拔保險絲和觀察可疑跡象，一步一步摸索。大約斷斷續(xù)續(xù)檢查了1個多小時，胖哥發(fā)現(xiàn)副駕駛座椅有一個模塊，拔了插頭后電流突然變成0毫安。

更疑惑的是副駕駛座下面地毯濕乎乎的，從顏色判斷也不是防凍液，因車輛也不缺防凍液。

用手按壓地毯，可見大量水滴。胖哥懷疑是不是車門排水口堵了水漏進(jìn)來了，因為以前經(jīng)常遇見經(jīng)典朗逸車門漏水，但途觀檢查一邊排除車門漏水。

模塊上面寫著“藍(lán)牙車載”，看來這個模塊是負(fù)責(zé)多媒體藍(lán)牙連接和打電話用的。

胖哥發(fā)視頻聯(lián)系車主：

車主問：這玩意是干啥用的？

胖哥：打電話連接手機(jī)，還可以用手機(jī)連機(jī)聽音樂。

車主：哎，這東西我都沒用過。壞了不裝行不行？

胖哥：可以，胖哥再次詢問座椅下的水是怎么回事？

車主：大概11月份，晚上停車副駕駛玻璃沒關(guān)緊漏了一條小縫，剛好不巧趕上晚上下雨。早晨發(fā)現(xiàn)時，座椅門板腳墊都是濕的，當(dāng)時沒在意。

藍(lán)牙模塊胖哥有空了在拆開搗鼓搗鼓，地毯用吹風(fēng)機(jī)吹了一下，然后車門打開通風(fēng)半天時間。

胖哥總結(jié)：12月5日晚上車主把車接走了，差不多也好幾天時間，車主也沒打電話過來，說明問題找到了。車輛漏電檢查需要時間，運(yùn)氣好了就像這輛途觀，運(yùn)氣差了排查三四天也有可能。

希望本次維修對大家有所幫助，感謝大家的一路支持。