車輛信息：2011年的奔馳R350，V6、3.5大自吸，行駛約13萬公里。

車輛故障：車子跑高速或者下長(zhǎng)坡時(shí)，暖風(fēng)慢慢就不熱了。堵車或者原地怠速時(shí)，暖風(fēng)又正常。

在大西北的冬天，暖風(fēng)不僅可以提升車內(nèi)溫度讓駕乘人員更舒服，還可以有效除霧。這位奔馳R車主也是第一次來胖哥這，車主反應(yīng)暖風(fēng)跑高速就不熱了，在市區(qū)里面還可以。

胖哥分析故障：

當(dāng)時(shí)胖哥猜測(cè)是節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)冷卻液處于大循環(huán)。例如，節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，部分冷卻液會(huì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)前面散熱水箱，雖然電子扇沒有啟動(dòng)。但經(jīng)過水箱的冷卻液會(huì)被車外自然風(fēng)帶走熱量，車速越快散熱越快，特別是跑高速或下長(zhǎng)坡（下長(zhǎng)坡發(fā)動(dòng)機(jī)功率低，發(fā)熱量?。?。市區(qū)車速較慢，經(jīng)常擁堵等紅燈，水箱散熱較小，作為車主感覺不會(huì)很明顯。

對(duì)于一名有經(jīng)驗(yàn)駕駛員來說，可以通過車輛水溫的變化觀察分析。但遺憾的是這輛奔馳R350，沒有水溫表，胖哥是找了半天沒找到，胖哥詢問車主，車主說：我也不知道，剛買二手的。然后車主留了電話，讓胖哥詢個(gè)價(jià)就離開了。

車主二次進(jìn)店，二話不要說，趕緊調(diào)貨給我換。

電子節(jié)溫器簡(jiǎn)單介紹：

奔馳R的節(jié)溫器為電子節(jié)溫器，節(jié)溫器是通電的。普通車的節(jié)溫器為石蠟的，是靠冷卻液溫度升高，石蠟熱脹冷縮原理打開或關(guān)閉。

電子節(jié)溫器的原理和石蠟的差不多，只不過電子節(jié)溫器內(nèi)置了熱敏電阻。當(dāng)水溫升高時(shí)，熱敏電阻會(huì)將信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU，ECU結(jié)合各種傳感數(shù)據(jù)，分析后再發(fā)送給執(zhí)行單元，對(duì)石蠟進(jìn)行加熱，實(shí)現(xiàn)熱脹冷縮原理。這是胖個(gè)人對(duì)電子節(jié)溫器的理解。

維修步驟：

這款奔馳R的發(fā)動(dòng)機(jī)前面空間相當(dāng)完美，干起來活非常來暢快。節(jié)溫器與水箱上水管連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸正上方。

開始干活，先拆上水管，皮帶如果不影響可以不拆。

看看這防凍液管路多干凈。

節(jié)溫器。

大家注意看，現(xiàn)在室外溫度不到10度，箭頭標(biāo)記的位置有個(gè)密封圈，沒有關(guān)閉嚴(yán)。關(guān)閉不嚴(yán)就會(huì)造成冷卻液大循環(huán)，特別是冬天水溫上升慢，熱車時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫磨損大，熱車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣偏濃油耗增加。

新的節(jié)溫器，上面有插線頭。

新舊對(duì)比一下，左邊新的，右邊舊的，大家注意看密封圈縫隙。

裝上新的節(jié)溫器。然后連接水管，加滿防凍液。

試車：啟動(dòng)車輛，怠速水溫上升50度時(shí)，然后輕踩油門，轉(zhuǎn)速不要超過1500轉(zhuǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速熱車。BBA品牌發(fā)動(dòng)機(jī)電子扇開啟溫度比較高，一般都在105度左右。例如，這款奔馳R差不多在108度電子扇才能啟動(dòng)。待電子扇啟動(dòng)后，能自動(dòng)停止為止。

注意：電子風(fēng)扇吹出來風(fēng)一定要是熱風(fēng)，如果是涼風(fēng)，電子扇會(huì)啟動(dòng)高轉(zhuǎn)速，說明水管路有空氣，形成氣阻，此時(shí)需要排氣。電子散能自動(dòng)啟停，說明散熱沒問題，可以放心交給客戶。

胖哥總結(jié)：節(jié)溫器的好壞不行簡(jiǎn)單理解為打開或者未打開，節(jié)溫器打開溫度時(shí)機(jī)也很重要，過早過晚都不好。