車輛信息：2012年的長城皮卡風(fēng)駿5，2.8T柴油版，行駛約8.9萬公里。
車輛故障：發(fā)動機(jī)缺缸抖動、排氣管冒藍(lán)煙、燒機(jī)油。
這輛皮卡是某工地后勤保障車，主要負(fù)責(zé)給大型機(jī)械運(yùn)送柴油。車主順路找到胖哥修理廠，直接開口要大修發(fā)動機(jī)，讓胖哥趕緊給報(bào)個(gè)價(jià)。胖哥回復(fù)：要具體看車，才能拉清單。
到達(dá)工地后，車主讓胖哥把車開回修理廠檢查報(bào)價(jià)。當(dāng)胖哥檢查機(jī)油時(shí)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)尺一點(diǎn)機(jī)油都探不到。隨后回廠帶了一桶最便宜的柴機(jī)油，才勉強(qiáng)把車開回修理廠。途中發(fā)動機(jī)吞云吐霧，從后視鏡看不到后面的公路，怠速抖的特別嚴(yán)重，整車車身都要振散架。
檢查步驟：
這款發(fā)動機(jī)是廠家國三改國四型的，不是電噴的。
發(fā)動機(jī)水溫正常，排氣管藍(lán)煙還是冒的呼呼滴。
雖然不是電噴發(fā)動機(jī)，但還有發(fā)動機(jī)故障燈。
嘗試了多種方式，發(fā)動機(jī)電腦進(jìn)不去。
發(fā)動機(jī)廢氣很大，從機(jī)油從標(biāo)尺噴濺到機(jī)蓋隔音棉上面。
機(jī)油標(biāo)尺周圍。
氣門室蓋漏油，主要還是發(fā)動機(jī)內(nèi)部廢氣壓力大造成的。
油底殼漏油。
當(dāng)時(shí)車主認(rèn)為是渦輪增壓器燒機(jī)油，結(jié)果更換了還是不行。
準(zhǔn)備抬發(fā)動機(jī)檢查大修。
傳動軸過橋軸承散架。
車子被造的有點(diǎn)太狠了。
縱置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，先抬變速箱。
拆了機(jī)蓋把發(fā)動機(jī)吊出來。
準(zhǔn)備分解。
8氣門頂桿搖臂設(shè)計(jì)。
拆噴油嘴。
噴油嘴以前拆過，上面有生膠帶纏繞。
噴油嘴上面沒有電磁閥控制線，所以不是電噴車。
噴油嘴油孔被積炭包裹，眼睛很難看清楚。
抬缸蓋前先對準(zhǔn)正時(shí)，凸輪軸正時(shí)標(biāo)記。
曲軸正時(shí)標(biāo)記。
汽油泵正時(shí)。
正時(shí)殼差了一顆螺絲，有可能以前拆過。
柴油車和汽油車設(shè)計(jì)的不一樣，凸輪軸在缸體里面。
鑄鐵缸蓋和缸體，8根頂桿相當(dāng)于汽油車的正時(shí)皮帶或鏈條。
1缸活塞看起還行。
2缸活塞。
3缸活塞。
4缸活塞頂部腐蝕，用手搖晃活塞能明顯感覺到敲缸聲。
胖哥比較郁悶，活塞怎么會燒蝕這么嚴(yán)重，而且還少了一部分。
缸套1-2-3缸看著還不錯(cuò)。
4缸明顯就不一樣，感覺活塞面不能到達(dá)上止點(diǎn)。
4缸缸套頂部有敲缸拉缸痕跡。
缸蓋檢查。
1缸預(yù)熱絲燒蝕損壞。
4缸預(yù)熱絲燒蝕損壞。
2-3缸預(yù)熱絲完好。
預(yù)熱絲的主要作用是，當(dāng)環(huán)境溫度特別低的時(shí)候，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火前提前在缸內(nèi)加熱混合器。
需要更換兩個(gè)。
拆氣門。
進(jìn)氣門口磨損有點(diǎn)大。
拆油底殼檢查曲軸活塞，
拆機(jī)油泵。
拆凸輪軸，位置比較特殊。
4根活塞。
3缸和4缸活塞2道氣環(huán)被積炭卡死失去彈性。
檢查活塞小瓦，小瓦拉傷。
2缸小瓦。
3缸活塞。
4缸活塞小瓦開裂。
小瓦磨損嚴(yán)重，胖哥修車這么多年，還第一次遇見這樣的。
大瓦檢查。
大瓦也輕度拉傷。
曲軸經(jīng)檢查后無磨損。
胖哥總結(jié)：發(fā)動機(jī)內(nèi)部廢氣大，主要還是3-4缸活塞環(huán)密封不好造成的，從而也造成燒機(jī)油。曲軸大小瓦拉傷，主要是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，造成機(jī)油缺少潤滑不好。曲軸無磨損是因?yàn)榍S材料比較堅(jiān)硬耐磨。
車主要求大修，鏜缸活塞這些都要更換，包括氣門和氣門導(dǎo)管等。噴油嘴和EGR閥暫時(shí)不更換，等發(fā)動機(jī)裝車測試后再根據(jù)具體故障確定。柴油車維修費(fèi)要比汽油車高，本次維修計(jì)劃5000+。
柴油車胖哥維修的比較少，一年平均還不到一輛，有描述錯(cuò)誤的地方還請大家指正。
