在新冠疫情和車市下行的雙重打擊下，如果放在上半年，根本沒有有人會(huì)意料到中國車市會(huì)恢復(fù)的如此迅速。繼9月份同比上漲7.4%后，2020年10月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)199.2萬輛，同比增長8.1%，創(chuàng)2020年新高，“銀十”成色十足！
轎車：日產(chǎn)軒逸一騎絕塵
10月份轎車銷量94.8萬輛，同比增長8.8%，環(huán)比增長2.1%；累計(jì)銷量717.7萬輛，同比下降12.5%。
不出意外，日產(chǎn)軒逸不僅再次以較大優(yōu)勢(shì)獲得了轎車銷量冠軍，并且力壓哈弗H6與五菱宏光獲得全車型銷量冠軍。截止到10月份，2020年軒逸已累計(jì)銷量42.2萬輛，成為2020年度中國車市最暢銷的車型。另外，轎車二、三、四名全部被德系包攬。
自主轎車方面，帝豪未能守住自主轎車冠軍的位置，被五菱宏光Mini超越，兩者與長安逸動(dòng)10月銷量均超2萬輛，位列第一梯隊(duì)。值得一提的是，在11月8號(hào)剛剛上市的上汽全新一代MG5在10月份也已經(jīng)鋪貨超5000臺(tái)，如不出意外，該車在11月份的銷量將超越1萬臺(tái)，能否成為下一個(gè)爆款就看最近這幾個(gè)月的市場(chǎng)口碑了。
SUV：日系表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，韓系幾乎全軍覆沒
10月份SUV銷量93.7萬輛，同比增長9.9%，環(huán)比增長6.8%；累計(jì)銷量690.3萬輛，同比下降5.3%。
在SUV銷量前20名中，自主占據(jù)8席，日系占據(jù)7席，德系占據(jù)4席，美系1席，韓系全軍覆沒。很明顯，日系SUV正在逐漸威脅自主SUV的統(tǒng)治地位。
自主SUV方面，除了哈弗H6繼續(xù)大幅領(lǐng)先外，之前不起眼的奇瑞瑞虎8卻在10月份突然闖入前十行列，多少有點(diǎn)讓人意外。
MPV：榮威iMAX8異軍突起
10月份MPV銷量10.7萬輛，同比下降10.0%，環(huán)比增長0.2%；累計(jì)銷量84.1萬輛，同比下降25.4%。
10月份，在MPV市場(chǎng)最顯著的變化就是上汽榮威首款MPV—榮威iMAX8的異軍突起了，作為自主旗艦級(jí)MPV的新標(biāo)桿，榮威iMAX8無論在造型、動(dòng)力總成、底盤還是在空間布局上都有著鮮明的特點(diǎn)，熱銷也是在情理之中。
