極星2的這個(gè)長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版名字確實(shí)起得比較玄妙，而且明顯針對(duì)Model 3；雖然都叫長(zhǎng)續(xù)航，但極星2是450km的NEDC，Model 3是668km，差距很大；而相比特斯拉價(jià)格更高的雙電機(jī)性能版，極星2的加速成績(jī)也要慢不少。能看出在電動(dòng)車最簡(jiǎn)單粗暴的兩項(xiàng)指標(biāo)——加速時(shí)間和續(xù)航上，極星2確實(shí)處于劣勢(shì)，所以在錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)上才選擇了這樣的定位和車型名稱。
不過(guò)在其他方面，比如機(jī)械素質(zhì)、輔助系統(tǒng)交互邏輯、運(yùn)動(dòng)性能的感官營(yíng)造上，極星2都要處于優(yōu)勢(shì)，另外續(xù)航指標(biāo)，看到過(guò)一些外媒測(cè)試的高速巡航電耗極星2不占優(yōu)勢(shì)，但也有一些國(guó)內(nèi)媒體的對(duì)比測(cè)試顯示，極星2的實(shí)際里程和NEDC的標(biāo)稱是最接近的………總之我覺(jué)得，如果您挑選電動(dòng)車不只看兩大指標(biāo)，而關(guān)注一些細(xì)節(jié)部分，極星2可以去考慮和看一看，尤其是開(kāi)過(guò)車比較多的司機(jī)更能感受到區(qū)別；如果確實(shí)對(duì)續(xù)航里程有高要求，那更便宜的長(zhǎng)續(xù)航Model3顯然更好。
其實(shí)說(shuō)來(lái)說(shuō)去還是那句話，Taycan賣到百萬(wàn)續(xù)航也就那樣，附加價(jià)值到底有沒(méi)有意義還要看人的需求和認(rèn)可。
