以上汽集團(tuán)公布的《2019年5月SGM系列產(chǎn)品上汽員工購車方案》為例：
別克車型可以優(yōu)惠3到8萬元，比如君越28T豪華型優(yōu)惠79490元。
雪佛蘭車型可以優(yōu)惠3-6萬元，比如探界者1.5
T馭界版優(yōu)惠58995元。
凱迪拉克車型可以優(yōu)惠8-12萬元，比如ATS-L
28T技術(shù)型優(yōu)惠93690元。
汽車wx技術(shù)網(wǎng)首先是一汽馬自達(dá)，不得不說從99折、93折這樣的折扣看出，馬自達(dá)對自己員工也并沒有太多優(yōu)惠，一輛CX-4才比指導(dǎo)價便宜3000塊，想想心都涼了。
再來看一汽奧迪，這就比馬自達(dá)厚道多了，基本都能有8折左右的優(yōu)惠，而遇到奧迪A6等售價比較昂貴的中高級轎車，內(nèi)部員工價直接降了10萬元。
而且即便像奧迪Q5等熱銷車型，奧迪廠家給自己員工的內(nèi)部價也比指導(dǎo)價便宜了不少。換新款沒多久的奧迪A4也是如此，基本都保持在指導(dǎo)價8折的水平。
不過話又說回來，奧迪在市場上一直以大幅優(yōu)惠著稱，就算普通消費(fèi)者實(shí)際購車價格也差不多在指導(dǎo)價8折左右，所以這么看奧迪員工的內(nèi)部價也并沒多便宜。
再來看一汽大眾，對員工的優(yōu)惠政策基本延續(xù)了奧迪的風(fēng)格，普遍都在8折左右，像高爾夫、速騰等都能給到3萬元以上的優(yōu)惠，這相比市場還是要高一些的，但是更高級一些的邁騰雖然賬面給出3-4萬甚至更高的優(yōu)惠，但實(shí)際市場優(yōu)惠比這個更高，所以看著有點(diǎn)不劃算。
看來車企內(nèi)部員工價也并沒有比市場價便宜太多，雖說賬面上有8折左右優(yōu)惠，但結(jié)合4S店的讓利促銷，有時候普通消費(fèi)者反而能以更低的價格買到愛車。因此內(nèi)部員工將看上去并不是一個很靠譜的事兒，車企員工買車前還是要去4S店詢價一探究竟。
