水溫的正常與否對發(fā)動機的影響是很大的，發(fā)動機正常工作的最佳水溫是90℃左右，過高或者過低都會對發(fā)動機產生危害。為什么必須是90℃呢？這是在發(fā)動機設計之初做的標定，根據(jù)發(fā)動機材質、機油性能、汽油霧化程度、溫度對各部件壽命的影響等等，綜合考慮而設定的。所以每個廠家的發(fā)動機正常水溫差別不大，都在90℃左右。
水溫過高的危害最大，因為各個部件的膨脹度都設定在90℃時達到最佳。兩個部件配合摩擦，因為熱脹冷縮，冷車時間隙大，熱車時會受熱膨脹，但只有在90℃才是最佳配合間隙。如果水溫過高，超過了90℃，那么部件膨脹會變大，兩部件之間的間隙變小，導致摩擦變大。最明顯的是活塞和活塞環(huán)，它們膨脹后與氣缸的磨損變大，造成拉缸。嚴重的活塞會卡死在氣缸中，造成徹底損壞。
過高的水溫也會使缸體和缸蓋變形損壞，氣缸墊燒蝕損壞，導致經過缸體和缸蓋的水道和油道無法密封，因水的壓力大，冷卻液會通過破損的氣缸墊而進入機油油道，導致機油失效。
過高的水溫也會使機油溫度升高，導致粘度降低，性能下降，不能形成較好的油膜，使運動部件的磨損加大。水溫高冷卻液往往會沸騰開鍋而溢出，導致冷卻液減少，更加劇了水溫升高。
大部分人都知道水溫高不好，其實水溫低也是有危害的，危害沒有水溫高那么嚴重而已。首先也是運動部件的配合間隙問題，水溫低部件膨脹的就小，所以會使配合間隙過大，功率下降。機油的溫度也變低，粘度增大，使發(fā)動機運轉阻力增大，影響動力輸出。
水溫低，汽油的霧化差，會導致燃燒不完全，動力下降，油耗增大。因為發(fā)動機想讓水溫變到正常，所以會一直處于混合氣加濃狀態(tài)，一直在加大噴油量，也會導致油耗增大，產生的積碳增多。
所以水溫高和水溫低都要立即維修，水溫過高必須立即停車，不能再繼續(xù)行駛了，水溫低可以自行開到維修廠檢修。
