如今汽車(chē)各部件的精細(xì)度都很高了，一輛車(chē)的使用壽命也很長(zhǎng)。但是一樣的車(chē)子，不同的人使用，壽命也大不相同，有的開(kāi)七八年車(chē)況還是很好，有的開(kāi)五年，已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)各種毛病了，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，方向不正、跑偏，行駛有異響等。雖然到最后都能開(kāi)到十幾年，但是車(chē)況差的，駕駛體驗(yàn)也就不好了，維修的花費(fèi)可能也會(huì)更高。所以一輛車(chē)的壽命除了按時(shí)保養(yǎng)外，個(gè)人的使用習(xí)慣影響也是很大的。
下面列舉一下都有哪些經(jīng)常犯，但是對(duì)車(chē)不好的習(xí)慣。
1.長(zhǎng)期停放在不平的路面上
這種情況其實(shí)并不是很多，但是對(duì)車(chē)的危害卻不小。大家一般不會(huì)特意把車(chē)停在不平路面上，但是對(duì)于車(chē)位緊張的地方是沒(méi)有辦法的，不停在那就沒(méi)有地方放車(chē)。很多人停在大斜坡上，或一側(cè)輪停在高起的人行道上，一側(cè)輪在下面，且長(zhǎng)期停放，很久才開(kāi)一次的車(chē)，對(duì)車(chē)危害比較大。容易對(duì)車(chē)架造成扭曲，底盤(pán)各個(gè)拉桿容易引起變形。
2.經(jīng)常原地打方向
經(jīng)常原地打方向并且把方向打滿(mǎn)，一般是新手這么做的較多，原地打方向輪胎的摩擦力是很大的，沒(méi)有助力的車(chē)子若是原地打方向，要用很大的力才能打動(dòng)，但行駛起來(lái)后就輕快了許多。所以因?yàn)槟Σ亮Υ?，輪胎磨損就厲害，經(jīng)常這樣做的話(huà)容易引起輪胎異常磨損，且磨損不均勻。助力泵因?yàn)橐惺艿牧ψ兇蠛芏?，其壽命也?huì)縮短。正確的打輪方法是一邊慢慢行駛一邊打，當(dāng)然若是車(chē)輛前后的空間非常非常小，不得已也是要先原地打的，要不然開(kāi)不出來(lái)，偶爾打還是沒(méi)問(wèn)題的。
3.單側(cè)輪過(guò)減速帶
現(xiàn)在的減速帶很多，并且很多減速帶邊上還留一個(gè)空，自行車(chē)等通過(guò)不至于受到顛簸。有些車(chē)主過(guò)這種減速帶的時(shí)候，就會(huì)一側(cè)輪子在邊上空的地方過(guò)，一側(cè)輪子壓著減速帶。其實(shí)這樣讓單側(cè)輪壓減速帶，是極其不好的，是非常傷車(chē)的?？此剖菧p少了減速帶對(duì)于輪胎的沖擊。實(shí)際上卻并不是這樣的，由于受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習(xí)慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車(chē)輪定位角。因此，不要投機(jī)取巧~！直接過(guò)去并不會(huì)對(duì)車(chē)造成那么大的影響！
4.過(guò)減速帶不減速經(jīng)常快速通過(guò)減速帶，可能會(huì)造成輪胎表面受損，甚至?xí)?dǎo)致輪圈受到擠壓而變形失圓，導(dǎo)致行駛抖動(dòng)。懸掛系統(tǒng)會(huì)受到?jīng)_擊,會(huì)比正常行駛時(shí)高出幾倍甚至十幾倍。極大影響減震器，彈簧和支架等部件的使用壽命
5.停車(chē)后方向盤(pán)不回正
方向不回正，一是不好看，最主要的是車(chē)輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，會(huì)加速轉(zhuǎn)向拉桿及球頭老化變形。其次，方向不回正，車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。
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