說起捷恩斯，可能會令很多中國消費者陌生。這是現(xiàn)代目前的高端品牌，類似雷克薩斯之于豐田的關(guān)系。即使現(xiàn)代在近幾年的中國市場表現(xiàn)一般，但這掩蓋不了它已經(jīng)成為全球主流車企之一的事實。就拿一個例子來說，在美國市場的2018年JD power新車質(zhì)量報告中，捷恩斯榮升第一位，超過了雷克薩斯，寶馬，奔馳這些豪華品牌?，F(xiàn)代已經(jīng)憑借著多年的技術(shù)積淀變得強大起來，性能部門N以及捷恩斯都是一個國際化大廠才能拿出的東西，現(xiàn)代做到了這點。
今天要為大家介紹的捷恩斯G70被美國權(quán)威汽車媒體motor trend評為2019年度轎車，這無疑是一大殊榮。那它究竟有什么吸引人的地方呢？
G70作為對標(biāo)寶馬3系的運動轎車，擁有很多突出的表現(xiàn)。前臉采用捷恩斯家族化設(shè)計，大尺寸中網(wǎng)富有動感和辨識度，兩側(cè)的頭燈造型犀利，保險杠的線條設(shè)計不失夸張，雖說沒有德系選手的光輝歷史，但G70足夠吸引人。
來到車側(cè)，緊湊的車身賦予它強烈的運動感，車身腰線凌厲，輪圈造型孔武有力，一切設(shè)計都非常成熟化。車尾方面，略有上翹的尾箱蓋提升了整車的質(zhì)感，下方粗壯的雙出排氣管氣勢洶洶，告訴身后的車它并不好惹。另外，它的翅膀式的車標(biāo)逼格十足，頗有賓利的視覺感。
內(nèi)飾上，G70的車廂將豪華感和運動感結(jié)合地非常完美，既不會像阿爾法羅密歐朱麗葉那么激情四射，也不會像德系選手那么冰冷無趣。操作便利性很高，儲物空間夠用，做工用料也不錯，菱形圖案的座椅更是奢華感十足，一切都恰到好處，惹人喜愛。不過由于后驅(qū)方式，后排中央地板凸起有點高。
動力總成方面，捷恩斯G70有兩套動力總成，2.0T車型最大功率258PS，最大扭矩353牛米。3.3T車型搭載的V6發(fā)動機最大功率370PS，最大扭矩510牛米。零百加速可達4.7秒，作為一款中級車來說，這無疑相當(dāng)強悍，比3系還要更帶勁更猛。傳動系統(tǒng)匹配8AT變速器，并且?guī)в兴尿?qū)版。同時它也具備著靈活的底盤以及豐富的駕駛樂趣。
G70的競爭對手可以說直指3系C級A4這些豪華品牌車型，但實際上它不僅很多方面達到了歐洲傳統(tǒng)對手的水平，甚至還有所超越，比如說性能。只可惜目前這款車并沒有引入國內(nèi)，如果引入的話，估計會跟同平臺的起亞斯汀格一樣，銷量可能不太會樂觀，因為很多國人認為自主品牌汽車早已超越韓系車，但其實這種論調(diào)無疑是狹隘而可笑的。不知道現(xiàn)代以后會在中國采取怎樣的戰(zhàn)略，希望G70會離我們更近一些吧。
