很多人保養(yǎng)車會感覺比較貴，有很大的原因是因為花了冤枉錢。如果只做基礎(chǔ)的保養(yǎng)，更換機油機濾或者機油三濾，無論在4S店還是維修廠，價格都不是太高。很多人都這樣，車到了保養(yǎng)時間去做保養(yǎng)，本來打算就做個小保養(yǎng)就可以了，但到了4S店后就會做不止一個項目，除了普通的小保養(yǎng)外，總會另外加一個項目，這樣單次保養(yǎng)得費用就高了。因為售后顧問和維修技師都會推薦做，看起來也非常有必要，很多人就會花錢做了。今天我們就來看一下保養(yǎng)時你都花了哪些冤枉錢？以及要避開的保養(yǎng)套路。
1.最容易中招的是清洗類項目，這是維修廠都在大力推薦的。因為利潤高，洗了不管是否有用，至少不會起到副作用，不會把車洗壞，風(fēng)險比較低，所以都會推薦做一個清洗。常見的清洗類項目有：發(fā)動機深度清洗保養(yǎng)，清洗節(jié)氣門、進氣道、噴油嘴、缸內(nèi)積碳，清洗三元催化，換變速箱油清洗油道，換防凍液清洗水道等等很多。這些項目的價格都是不低的，清洗不是完全沒有用，主要是根據(jù)自己車的情況來選擇是否要做。
2.縮短某些配件的更換周期，或者不經(jīng)過檢查直接就要求更換某些油液及配件。到了4S店接待人員都會查一下保養(yǎng)歷史，看一下之前哪些項目做過了哪些沒做過，這是正規(guī)的操作。但是對于那些沒做過的就會當(dāng)場推薦，比如要求2萬公里就該清洗節(jié)氣門了，看到公里數(shù)到了直接就建議清洗。正規(guī)的操作是應(yīng)該先做檢查，臟了才洗，不臟就不要洗。因為行駛路況不同，節(jié)氣門臟的速度是不同的，包括其他很多零部件都是如此。
縮短周期是怎么回事呢？比如說告訴我們剎車片該換了，剎車片關(guān)乎安全，一般只要建議就都會更換。而有時舊剎車片拆下來后觀察，厚度還很厚，根本達不到該更換的程度。如果你不懂磨損到什么程度該更換，或者你也沒有看到舊剎車片磨損程度，那么這也是花了點冤枉錢，換的太早了，像這種情況還是有非常多的。
3.一個小故障要做很多項目。比如維修車輛怠速不穩(wěn)，就會要求更換火花塞、清洗節(jié)氣門、噴油嘴、缸內(nèi)積碳等，并承若做了這些肯定故障會消除。其實可能只做一個清洗節(jié)氣門就會好，或者只做更換火花塞故障就會好，其他項目都是額外做的，真的是花冤枉錢。所以遇到為了解決一個故障要做很多項目的情況要警惕，多問一下維修技師，怎么判斷這個故障需要做這個項目，是猜測的還是設(shè)備檢測已經(jīng)確診？如果是猜測的，那就一個項目一個項目的做，先做可能性最大的。如果已經(jīng)百分之百確診的，問一下檢測的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是什么，現(xiàn)在與標(biāo)準(zhǔn)值差了多少等等。總之多問一下，把事情搞明白總不會吃虧。
