一些老車會因為節(jié)溫器的原因，導(dǎo)致夏天水溫高，所以直接拆掉了節(jié)溫器，冷卻液始終處于大循環(huán)的狀態(tài)，水溫不會再高了。但是到了冬天，外界溫度很低，如果車沒有節(jié)溫器，水溫是無法達(dá)到發(fā)動機正常工作溫度的。會因為發(fā)動機溫度低而無法充分燃燒，而發(fā)動機是熱機，設(shè)計時所有的標(biāo)準(zhǔn)都是按照正常工作溫度設(shè)計的，考慮了熱脹冷縮。如果一直達(dá)不到工作溫度，發(fā)動機燃燒狀況就會不好，磨損就會加劇。最重要的是還會因為水溫太低而沒有暖風(fēng)，在北方冬天開車沒有暖風(fēng)一般人還真無法忍受。
節(jié)溫器的作用是控制冷卻液大小循環(huán)的，節(jié)溫器打開，冷卻液進(jìn)行的是大循環(huán)，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液進(jìn)行的是小循環(huán)。什么是大小循環(huán)？冷卻液有兩條循環(huán)線路，一條是經(jīng)過水箱的，一條只在發(fā)動機內(nèi)部，不經(jīng)過水箱。凡是經(jīng)過水箱的就是大循環(huán)，冷卻液從發(fā)動機出來，經(jīng)過水箱冷卻，然后再回到發(fā)動機，這一條循環(huán)線路稱為大循環(huán)。不經(jīng)過水箱的循環(huán)就是小循環(huán)，冷卻液只在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，不出來經(jīng)過水箱。之所以冷卻液會出不來，就是受到了節(jié)溫器的阻擋，節(jié)溫器關(guān)閉就出不來，打開才能出來。
如果節(jié)溫器壞了，卡死在了關(guān)閉狀態(tài)，那么冷卻液始終進(jìn)行小循環(huán)。如果是夏天氣溫高，冷卻液無法經(jīng)過水箱散熱，一會兒水溫就會過高。因此有人會直接拆掉節(jié)溫器，始終讓冷卻液經(jīng)過水箱散熱，處于大循環(huán)狀態(tài)。如果節(jié)溫器壞了卡死在常開狀態(tài)，則始終處于大循環(huán)狀態(tài)，就像沒有節(jié)溫器是一樣的。
在涼車時，發(fā)動機為了盡快升高水溫，節(jié)溫器是關(guān)閉的，冷卻液只能在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，剛打著火時還會配合發(fā)動機的高怠速，水溫提升很快，以盡快達(dá)到發(fā)動機的最佳工作溫度。當(dāng)水溫過高了之后，節(jié)溫器就會打開，經(jīng)過水箱來降溫。溫度過低了之后，就會關(guān)閉以保持熱量。如果沒有了節(jié)溫器，外界環(huán)境溫度低，水箱始終在散熱，水溫就會一直很低，不但傷害發(fā)動機，還沒有暖風(fēng)。因此夏季拆除了節(jié)溫器的，冬天來臨前一定要再安裝上。
沒有節(jié)溫器水溫低了之后還會費油，有兩方面原因：一是燃燒不完全費油；二是因為熱量都散發(fā)浪費掉了費油。汽油的能量為了使水溫升高，都轉(zhuǎn)化成熱量被浪費掉了，沒有轉(zhuǎn)化成使發(fā)動機運轉(zhuǎn)的機械能。所以發(fā)動機工作時，水溫高了不行，低了也不行，正常工作溫度大約是90度左右。如果水溫始終偏低，或者水溫升的很慢，首先考慮節(jié)溫器損壞。
