今天我們來說一下四輪定位的基礎(chǔ)問題，車上有著各種定位數(shù)據(jù)，每個(gè)部件都有固定的位置，位置偏了之后就會(huì)產(chǎn)生各種問題。這個(gè)位置會(huì)用夾角和數(shù)值來表示，就是定位值。隨著車輛公里數(shù)增多，行駛路況的不同，會(huì)有拉桿之類的部件變形，變形了之后定位值就不準(zhǔn)確了，此時(shí)就需要做四輪定位。我們了解了四輪定位是什么后，下面說一下什么情況下才需要做？
很多人覺得做四輪定位像是高科技，做了對車肯定有好處，其實(shí)不是的。首先要知道，四輪定位所用的儀器都是檢測定位數(shù)值的，并不能通過這些儀器來自動(dòng)調(diào)整。如果數(shù)值有不正確的，還是需要人工調(diào)整，這一點(diǎn)有個(gè)別新手并不知道，認(rèn)為是通過那些儀器來調(diào)整的。其次，只有出現(xiàn)了某些故障現(xiàn)象，或者更換了一些能改變定位數(shù)值的零部件時(shí)，才需要做四輪定位，不需要定期做。有時(shí)去做保養(yǎng)，就會(huì)遇到前臺(tái)給我們推薦，你車6萬公里了，按照廠家要求該做一次四輪定位了。做定位的價(jià)格不低，且全是工時(shí)費(fèi)，因?yàn)橐膊粨Q什么配件，只是調(diào)整。
還會(huì)有這種情況，上了四輪定位儀，所有數(shù)據(jù)都是正常的，不需要任何調(diào)整，定位完畢。但是定位的錢還是要給，因?yàn)閮x器給你使用了，定位前也不知道是否是正常的，有的車主就會(huì)覺得花了冤枉錢。還有的車定位數(shù)據(jù)只差了一點(diǎn)，調(diào)不調(diào)都可以，也會(huì)給調(diào)一調(diào)，這樣顯得定位沒有白做。所以有故障才做，沒有故障不需要做。修理廠建議你定期做，主要目的還是為了自己多賺錢。
有哪些故障必須要做呢？跑偏、吃胎、方向盤不正，這幾個(gè)故障必須要做定位，不然無法解決。吃胎的話用不了多少公里，輪胎就會(huì)被磨壞，而方向盤不正跑偏等，開起來不舒服且比較累。很多車定位數(shù)據(jù)只能調(diào)一到兩個(gè)，有的車甚至只能調(diào)整前輪的前束值，其他任何定位數(shù)值都調(diào)不了。如果其他數(shù)值不正確了，那么就需要更換變形的零部件，因此不是所有的數(shù)值不正確都是可以調(diào)整的。
除了有故障現(xiàn)象需要定位外，更換能改變定位數(shù)值的零部件也需要做，比如更換方向機(jī)、方向機(jī)拉桿球頭等，這是必須要做的，改變了前束值。前輪如果定位數(shù)據(jù)只能調(diào)整前束值的車，十萬左右或者更低端的車基本都是這樣的，除了換方向機(jī)及拉桿之外，更換其他部件都不需要做定位。常見的有更換減震，更換三角臂，更換四條輪胎等等，更換這些經(jīng)常就會(huì)被修理廠建議做定位，換完了試一下車，沒有問題是不需要做的。
