輪胎鼓包是比較常見的，危害也是最大，一旦鼓包不及時更換，繼續(xù)使用就會爆胎，爆胎后很有可能車會失控，后果很嚴(yán)重。實際中經(jīng)常會有一些新車輪胎鼓包，車主認(rèn)為是輪胎的質(zhì)量問題，到4S店要求索賠。因為輪胎是易損件，是消耗品，4S店不會輕易給索賠。但也有機(jī)會，一般是先到該輪胎品牌的鑒定處做鑒定，如果是質(zhì)量問題就可以免費(fèi)更換，如果不是則需要自己花錢更換。
實際上絕大多數(shù)輪胎鼓包都是由于使用不當(dāng)造成的，一般是輪胎受過較大的沖擊，比如過減速帶沒有減速，前方有坑有石頭沒看見，也沒有減速。如果速度快，只需要一次沖擊輪胎就能鼓包。輪胎鼓包都是側(cè)面，正面里面有鋼絲，鋼絲很難弄斷，正面的橡膠也很厚，因此正面不會鼓包。輪胎的側(cè)面沒有鋼絲，但有簾布層，簾布層起到了加強(qiáng)作用，能夠讓橡膠緊緊聚在一起，能承受更大的力。
如果輪胎受到劇烈沖擊，簾布層的簾線會因為突然受力過大而斷掉。這就像你拿一根線如果兩手慢慢拽，用很大力也不容易拽斷，如果兩手猛得用力一拽，就很容易拽斷。當(dāng)簾布層的簾線斷裂之后，輪胎橡膠就沒有了束縛，而輪胎側(cè)壁的橡膠又很薄。隨著輪胎繼續(xù)使用，氣壓就會把這個薄弱地方頂出一個包。這個包會越來越大，直到爆胎，就像氣球爆炸一樣，是被撐爆的。
如何判斷是否是受到了外力沖擊造成鼓包的？需要把鼓包處的輪胎與輪轂分離，就看輪轂上有沒有輪胎留下的黑色印跡。如果有印跡說明輪胎受過沖擊，屬于使用問題造成的；如果沒有印跡說明沒有受過沖擊，一定是質(zhì)量問題導(dǎo)致的。輪胎是橡膠的，受過沖擊之后，沖擊力會傳到輪轂上，也就是輪胎和輪轂互相擠壓，擠壓之后輪胎的橡膠印跡就會留在輪轂上，十分明顯。沒有受過沖擊的輪轂是光滑且很干凈的，沒有任何橡膠印跡。
所以行駛中能夠看見的減速帶或者坑洼路，一定要減速慢行，特別是扁平率低的輪胎，也就是看起來很薄的胎，受到?jīng)_擊更容易鼓包。不僅會鼓包，還會傷到輪轂甚至懸掛，輪轂變形失圓，高速會抖動，懸掛變形會引起跑偏等故障。如果沒有看見障礙物速度很過過去了，在以后的一段時間中，要多檢查輪胎鼓包情況，有鼓包要立即更換，不可維修，爆胎真的很危險。
