這是一個車主提出的問題，一位車主說油耗增加了，另一位說怠速抖動，維修方法都是更換火花塞和清洗油路，問是否管用。這種問題沒有實車檢測是無法回答的，因為原因非常多，沒有檢測是不知道什么原因的。對于油耗增加或者沒有明顯故障的抖動，即使檢測了，其實也不一定能檢測出來。更換火花塞和清洗油路是最常見的維修這兩個故障的方法，也是最基礎(chǔ)和簡單的。汽車維修流程就是這樣的，對于不能百分之百確定的故障，只能從簡單可行的維修方法開始一個一個去試，或者遇到不太好的維修廠，會建議把所有可能導(dǎo)致該故障的維修項目一次性都做了。
先來說油耗增加，導(dǎo)致油耗增加的原因有很多，應(yīng)當(dāng)先對車輛做一個檢測，查看故障碼和數(shù)據(jù)流，看有無數(shù)據(jù)不正常，對癥下藥。首先油耗自己得測準(zhǔn)了，不要只看車上顯示的數(shù)值，有時也不太準(zhǔn)確。也不要簡單的與以前比較，以前加200元能跑400公里，現(xiàn)在只能跑350了，沒有把油價上漲計算在內(nèi)。當(dāng)你感覺最近油耗比較高時，加一兩箱油具體計算一下，加了幾升油行駛了多少公里，算出百公里幾升油，這樣比較準(zhǔn)確。
油耗受駕駛方式、行駛路況、平時的保養(yǎng)、氣溫影響非常大，冬天的油耗相對是比較高的，甚至能與夏天用空調(diào)的季節(jié)不相上下。冬天氣溫低，要燃燒更多的汽油保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度，因此油耗會大一些。所以存在很多這樣的情況，油耗的確增大了，但經(jīng)過檢查車輛沒有任何異常，因此也無法維修，很大原因就是因為這些外部條件變化所引起的。油耗增大了，如果此時剛好火花塞也到了更換周期了，發(fā)動機(jī)的積碳也比較多了，是需要先排除這兩個因素的影響的?；鸹ㄈc(diǎn)火性能下降，發(fā)動機(jī)積碳都會導(dǎo)致動力下降，油耗增大。另外油耗增大也不要忽視了基礎(chǔ)保養(yǎng)，更換機(jī)油和空氣濾芯，機(jī)油臟了導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，空氣濾芯臟了導(dǎo)致進(jìn)氣不順暢，都能使油耗增大。
再說一下怠速抖動，怠速抖動與節(jié)氣門積碳有密切關(guān)系，抖動最常見的原因是節(jié)氣門積碳造成的，清洗后故障就會排除，并且如果只清洗節(jié)氣門，價格也不高?；鸹ㄈ驗辄c(diǎn)火能量不足也會導(dǎo)致怠速抖動，加速時動力也會下降，只是每天都開這輛車，動力是一點(diǎn)一點(diǎn)下降的，不一定能感覺出來。所以當(dāng)出現(xiàn)怠速抖動，電腦檢測也沒有明顯故障時，首先應(yīng)當(dāng)把積碳和火花塞的問題排除掉。另外不要忽視油品的問題，如果加的汽油質(zhì)量不好，也能導(dǎo)致怠速抖動，有的還不是一直抖，過一會抖一下再過一會又抖一下。
因此日常對車輛的養(yǎng)護(hù)，任何部件到了更換周期最好能夠按時更換，特別是一些基礎(chǔ)的，比如上述提到的機(jī)油三濾、火花塞、積碳、全車油液等等。更換這些小部件費(fèi)用都不是太高，但如果不更換或者不清洗，往往會引發(fā)一些不太容易檢查的疑難雜癥，維修方法只能靠分析、推理和猜測，也是從這些最基礎(chǔ)的養(yǎng)護(hù)項目做起。這些有具體更換周期的養(yǎng)護(hù)項目，周期到了就應(yīng)當(dāng)按時做，不應(yīng)該有了故障后當(dāng)做維修項目來做。
