今天為大家?guī)?022年3月份轎車銷量的完整版排名情況。從數(shù)據(jù)上看，五菱宏光MINIEV本月賣出47563輛輕松奪冠，自從上市以來，宏光MINIEV就憑借時(shí)尚小巧的外形以及親民的售價(jià)而備受消費(fèi)者的青睞，很多年輕人選擇它并不僅僅是為了代步，同時(shí)也是一種個(gè)性的展示，近期這臺(tái)車又推出了幾款GAMEBOY版本，對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，整體風(fēng)格更加炫酷，CLTC純電續(xù)航里程分別為200km和300km。
10-15萬合資A級(jí)家轎中，日產(chǎn)軒逸以27373輛的成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑，大眾朗逸和豐田卡羅拉分別賣出26040和25173輛，排在第四和第六位，此外豐田雷凌、本田思域、大眾速騰、大眾寶來、別克英朗、雪佛蘭科魯澤以及大眾桑塔納的成績(jī)也都在一萬臺(tái)以上。時(shí)至今日，很多人對(duì)于軒逸的熱銷仍不理解，認(rèn)為這臺(tái)車皮薄餡大不夠安全，但老百姓買車更看重空間、油耗以及舒適性，因此軒逸的成功絕非偶然。
20萬左右B級(jí)轎車方面，豐田凱美瑞在3月份一舉拿下27211輛排在榜單第三位，成績(jī)遙遙領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手，本田雅閣賣出20667輛排名第八，大眾帕薩特收獲16386輛，日產(chǎn)天籟有15471輛進(jìn)賬，其余諸如豐田亞洲龍、大眾邁騰、別克君威等均未能躋身“萬臺(tái)俱樂部”。俗話說：風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，曾經(jīng)大眾雙雄邁騰和帕薩特都統(tǒng)治過中型車市場(chǎng)，但最近兩年日系三杰重新站了起來，很多人嘴上喊著不買日系車，但身體卻很誠實(shí)。
國產(chǎn)車方面，除五菱宏光MINIEV奪冠以外，比亞迪秦PLUS和長(zhǎng)安逸動(dòng)也都闖入前十名之列，其中比亞迪秦PLUS售出22942輛排名第七，長(zhǎng)安逸動(dòng)拿下18732輛搭上了前十名的末班車，此外名爵5、吉利帝豪、比亞迪漢、奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安奔奔EV和比亞迪海豚的銷量也都突破了一萬輛。曾幾何時(shí)，轎車市場(chǎng)一直被合資車所統(tǒng)治，國產(chǎn)車只有吉利帝豪孤軍奮戰(zhàn)，如今卻呈現(xiàn)出百花齊放的局面，自主品牌正在以肉眼可見的速度進(jìn)步，可喜可賀！
豪華品牌中，奔馳本月成了最大贏家，兩款主力奔馳C級(jí)和奔馳E級(jí)分別賣出15586、11363輛，各自領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手，寶馬5系賣出11029輛成績(jī)也較為穩(wěn)定，奧迪方面卻損失慘重，奧迪A4L、A3和A6L成績(jī)均出現(xiàn)下滑，分別只有5667、5632和5461臺(tái)進(jìn)賬，但最慘的當(dāng)屬寶馬3系，換代之后一直表現(xiàn)出色的寶馬3系在3月份僅僅收獲了3195輛，成績(jī)尚且不如凱迪拉克CT5，造成這種情況的原因是由于華晨寶馬所在的沈陽基地3月份一直處于停工狀態(tài)，產(chǎn)能跟不上所致，并非是自身產(chǎn)品力的問題。
注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)國產(chǎn)及合資車型，進(jìn)口車未被列入榜單，敬請(qǐng)諒解！
