國(guó)內(nèi)合資品牌中，德系和日系屬于絕對(duì)的領(lǐng)頭羊，而美系在近幾年的表現(xiàn)卻有些疲軟。不過(guò)隨著美系品牌的集體發(fā)力，2021年的美系車(chē)在銷(xiāo)量上有了不小起色，甚至同比增速超過(guò)了其他車(chē)系。
那么美系品牌的整體向上，究竟是哪些品牌起到了助推的作用呢？
1、別克：銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)
說(shuō)到美系品牌，別克自然是繞不過(guò)去的，作為運(yùn)作最為成功的美系品牌，2021年1-4月份累計(jì)銷(xiāo)量突破了30萬(wàn)臺(tái)。
其中別克英朗和GL8的銷(xiāo)量十分穩(wěn)定，尤其是GL8，無(wú)論是銷(xiāo)量還是口碑，都是國(guó)內(nèi)商務(wù)市場(chǎng)的佼佼者。
2、凱迪拉克：用價(jià)換量
盡管凱迪拉克的生存方式有些暴力，即用價(jià)換量，但實(shí)打?qū)嵉匿N(xiāo)量或許才是一個(gè)車(chē)企生存下去的基本保證，就比如定位緊湊型SUV的XT4，通過(guò)5-6萬(wàn)的終端優(yōu)惠，保持了月銷(xiāo)5000+的數(shù)據(jù)，這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。
3、林肯：后起之秀
相比凱迪拉克，林肯屬于典型的后起之秀，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程明顯要落后許多。不過(guò)在國(guó)產(chǎn)化后的車(chē)型布局上，林肯眼光獨(dú)到，直接推出了冒險(xiǎn)家、飛行家、航海家三款SUV，僅2021年1-4月份，林肯累計(jì)銷(xiāo)量就達(dá)到了27180輛，同比暴增超過(guò)了155%。
4、特斯拉：新能源引領(lǐng)者
關(guān)于特斯拉，近期基本上都是負(fù)面新聞，但不可否認(rèn)的是特斯拉依舊是新能源汽車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者，僅一款國(guó)產(chǎn)Model 3，2020年就賣(mài)出了超過(guò)13萬(wàn)輛；到了2021年，有了Model Y的支持，特斯拉1-4月跑出了251%的高增速。
