文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網(wǎng)絡
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捷達從一款車型到獨立為一個品牌，顯示了一汽大眾進一步開拓中國低端經(jīng)濟市場的愿景。只是，遺憾的是，從如今捷達品牌的表現(xiàn)來看，一汽大眾這一企圖，在某種意義上顯然失敗了。
捷達VS5
據(jù)了解，捷達品牌目前獨立以后，目前總共推出了3款車型，分別為捷達VS5、捷達VS7、捷達VA3等。但是，從銷量上看，這3款車型除了捷達VS5在推出之初取得了一定的銷量成績，其余2款車，在中國車市的存在感都很低，銷量表現(xiàn)更是慘淡。
作為一款緊湊型SUV車型，捷達VS5是目前捷達品牌旗下當之無愧的銷量擔當車型。但是，進入2021年之后，捷達VS5的銷量依然呈現(xiàn)逆勢下滑狀態(tài)。
捷達VS5
公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1-3月份，捷達VS5累計銷量為17571臺，月均銷量不足6000臺。與2020年同期相比，銷量下滑了13.63%，遠遠弱于行業(yè)整體表現(xiàn)。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-3月份，中國國內(nèi)狹義乘用車累計銷量為509.2萬輛，同比增長68.8%。其中，1-3月份SUV累計銷量為232.0萬輛，同比增長67.2%。
顯然，與行業(yè)整體的強勢增長態(tài)勢相比，捷達VS5的銷量表現(xiàn)可以說十分慘淡，讓人大跌眼鏡。
捷達VS7
與捷達VS5相比，作為捷達旗下一款中型SUV車型，捷達VS7自從推出以后，整體表現(xiàn)就比較差勁。眾所周知，捷達VS5在上市之初，一度取得了月度銷量突破萬臺的成績，曾經(jīng)有過“高光時刻”。但是，捷達VS7從正式上市之后，就沒有任何“高光時刻”。
進入2021年以后，捷達VS7的銷量表現(xiàn)就比較慘淡。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1-3月份，捷達VS7累計銷量為11520臺，月均銷量不足4000臺。
捷達VA3
作為捷達品牌旗下目前唯一的轎車車型，捷達VA3的存在感比較低，整體銷量表現(xiàn)也比較慘淡。與此前的老款捷達車型相比，捷達VA3的表現(xiàn)可以說“十分慘淡”。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1-3月份，捷達VA3累計銷量為11115臺，月均銷量僅為3000余臺。
顯然，捷達品牌獨立以后的整體表現(xiàn)，可以說十分慘淡。無論是捷達VS5、捷達VS7等SUV車型，還是捷達VA3這款轎車車型，整體都比較差勁。
捷達VS5碰撞測試成績差勁
捷達品牌獨立之后之所以銷量慘淡，有著多方面的原因。其中，捷達丟掉此前的“皮實”這個屬性，是一個非常重要的原因。
就拿捷達VS5這款銷量擔當車型來說，在2020年中汽研C-NAAP第二批碰撞測試車型中，捷達VS5因為安全成績表現(xiàn)較為差勁，僅獲得了“四星”安全平級。除了捷達VS5之外，本次參與測試的另外6款車型，均獲得了“五星安全評價”。消息一經(jīng)發(fā)布，讓捷達VS5“安全性能較差”的事實暴露了出來。
要知道，此前的捷達老款車型之所以能夠熱銷，并非這款車型有多么“優(yōu)秀”，但是“皮實”這個屬性卻得到了認可。
捷達VS5質(zhì)量問題多出
質(zhì)量問題多發(fā)，同樣是捷達品牌的一個痼疾。縱觀捷達品牌旗下的三款車型，無一不是面臨著眾多故障問題。根據(jù)車主反饋顯示，捷達VS5存在著輪胎開裂、車身漏水、車身生銹、制動異響、變速箱頓挫、變速箱異響、發(fā)動機異響、中控臺異響等方面的問題。而且，尤為值得注意的是，這些問題均為多發(fā)問題。
不僅如此，捷達VS7同樣質(zhì)量問題多發(fā)。根據(jù)車主反饋顯示，諸如車身漏水、輪胎開裂、密封條損壞、制動異響、車身生銹。發(fā)動機功率不足及抖動、變速箱異響等問題，均出現(xiàn)在這款車型上。其中，車身漏水為多發(fā)故障問題。
捷達VS7質(zhì)量問題頻發(fā)
?至于捷達VS3也不遑多讓。根據(jù)車主反饋顯示，發(fā)動機故障燈亮、天窗開關異常、轉向異響、制動異響、剎車失靈、轉向系統(tǒng)故障燈亮、變速箱無法加速、變速箱脫擋等問題，均出現(xiàn)在這款車上。
