有些人會有這樣的誤區(qū)，特別是新手司機，現(xiàn)實中遇到過幾個。他們認為想要車跑的快，就要掛高擋，因為要超車就是要讓車跑的快，所以就要掛高擋位超車。這完全是錯誤的，下面我通俗的解釋一下，如果你不知道超車要降擋的，請繼續(xù)讀完此文，新手要仔細體會。
我用我們騎變速自行車為例，假設(shè)用腳蹬的輪不變，相當(dāng)于發(fā)動機，后輪的鏈輪相當(dāng)于變速箱，小齒輪大齒輪間能夠互相變換。如果后輪的齒輪在比較小的上面，那么前面蹬一圈后輪會轉(zhuǎn)好幾圈，假設(shè)是5圈，只需要用緩慢的速度蹬，車就會跑的很快，但是蹬車所用的力氣比較大。如果后輪的齒輪在比較大的上面，那么前面蹬一圈后輪就只能轉(zhuǎn)很少幾圈，假設(shè)是2圈，但是蹬車所用的力氣比較小。所以在這兩種變速比的情況下，想要達到相同的行駛速度，那么后面這種就要蹬的更快一些，所蹬的圈數(shù)也會越多。
在超車的時候，一定是越短的時間超過去越安全，兩車并行時間過長是比較危險的。如果在比較高的擋位下，那么就是蹬自行車的第一種情況，大齒輪帶小齒輪。此時發(fā)動機雖然轉(zhuǎn)的慢，但是想要加速，所需要的力是非常大的，因為發(fā)動機功率和扭矩有限，所以無法在瞬間發(fā)出更大的力量，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會升的很慢，超車就會變慢。
如果超車時降一個擋，就相當(dāng)于帶動一個更大的齒輪旋轉(zhuǎn)，傳動比變小，所以發(fā)動機只需很小的力量，就能帶動變速箱旋轉(zhuǎn)。因為需要的發(fā)動機力量小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會升的很快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來了，車速同樣也就上來了，同時現(xiàn)在的扭矩變大了，超車就會很快。
在實際中超車，有人會問，車速都很快了，100km/h了，還需要降擋嗎？無論車速多塊，是否降擋就看被超的車的車速。如果你車100km/h，被超車60km/h，那就不需要降擋了，也能很快超過。如果被超車與你車車速差不多，假設(shè)是90km/h，那想要快速超越，也需要降擋超車。
總結(jié)：擋位越低，發(fā)動機的扭矩越大，也就是力量越大，超車需要的就是力量。當(dāng)你要超車時，深踩油門后感覺車速瞬間就能提起來，就不需要換擋。如果深踩油門后，感覺車速變化不大，明顯感覺車子力不從心，那就需要降擋了。
