文|凌清、劉帥 圖|車(chē)宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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作為一汽大眾旗下一款A(yù)+級(jí)車(chē)型，速騰憑借著較為成功的產(chǎn)品定位、出色的產(chǎn)品力表現(xiàn)以及大眾品牌光環(huán)，在中國(guó)車(chē)市成為一款當(dāng)之無(wú)愧的熱銷(xiāo)車(chē)型。只是，隨著星瑞、亞洲獅等車(chē)型的推出，大眾速騰的日子開(kāi)始沒(méi)有那么好過(guò)了。
速騰
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，一汽大眾速騰單月銷(xiāo)量為16008臺(tái)，位居當(dāng)月轎車(chē)銷(xiāo)量榜單第14位。與2020年同期相比，大眾速騰的銷(xiāo)量下滑了20.5%，呈現(xiàn)逆勢(shì)下滑趨勢(shì)。就大眾速騰4月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)，可以說(shuō)讓人大跌眼鏡。
一方面、大眾速騰成為銷(xiāo)量前15名轎車(chē)中的領(lǐng)跌車(chē)型。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，中國(guó)車(chē)市狹義乘用車(chē)單月銷(xiāo)量為160.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.4%。其中，轎車(chē)單月銷(xiāo)量為77萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.9%。顯然，4月份中國(guó)汽車(chē)與轎車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的單月銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度均呈現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)，但是一汽大眾速騰的銷(xiāo)量呈現(xiàn)逆勢(shì)下滑趨勢(shì)。
4月轎車(chē)銷(xiāo)量榜
而且，從2021年銷(xiāo)量前15名車(chē)型來(lái)看，一汽大眾速騰的銷(xiāo)量下滑幅度是最為嚴(yán)重的，成為4月份銷(xiāo)量前15名轎車(chē)車(chē)型中的領(lǐng)跌車(chē)型。
另一方面、一汽大眾速騰跌出了4月份銷(xiāo)量前10名車(chē)型榜單。關(guān)注車(chē)市的朋友應(yīng)該能知道，一汽大眾速騰作為一款熱銷(xiāo)車(chē)型，經(jīng)常位于轎車(chē)銷(xiāo)量榜單前10名。就拿2021年第一季度銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，一汽大眾速騰位居同期轎車(chē)銷(xiāo)量榜單第4位。
但是，在2021年4月份，一汽大眾速騰的銷(xiāo)量排名，則跌出當(dāng)月轎車(chē)榜單前10名，位居第14名。這也是進(jìn)入2021年以來(lái)一汽大眾速騰首次跌出轎車(chē)銷(xiāo)量前10名榜單。
大眾速騰
那么問(wèn)題來(lái)了，一汽大眾速騰為何在4月份銷(xiāo)量表現(xiàn)如此差勁呢？車(chē)宇世界認(rèn)為，這與一汽大眾速騰存在著嚴(yán)重多發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題以及競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的加劇，有著密切的關(guān)系。同時(shí)，與大眾品牌光環(huán)下滑，也有著一定的關(guān)系。
先說(shuō)說(shuō)質(zhì)量方面。不可否認(rèn)，一汽大眾多年來(lái)一直受到中國(guó)車(chē)市消費(fèi)者的追捧，取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。但是，在質(zhì)量方面，一汽大眾速騰的表現(xiàn)，則讓人不敢恭維。根據(jù)車(chē)主反饋顯示，目前一汽大眾速騰存在著較為嚴(yán)重多發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題，主要集中在變速箱方面。
具體而言，諸如變速箱異響、變速箱頓挫等問(wèn)題均是這款車(chē)型的多發(fā)問(wèn)題。而且，諸如制動(dòng)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、汽油泵故障、車(chē)輪異響、轉(zhuǎn)向異響等問(wèn)題，也都出現(xiàn)在這款車(chē)型。
4月車(chē)型投訴榜，大眾速騰位居前三名
事實(shí)上，因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題多發(fā)，一汽大眾速騰已經(jīng)成為車(chē)型投訴榜單TOP10的?？?。根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，一汽大眾速騰因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題多發(fā)，位居當(dāng)月車(chē)型投訴榜單第3位。這，已經(jīng)不是大眾速騰第一次位居月度車(chē)型投訴榜前10名了。
據(jù)車(chē)宇世界查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，從2020年1月開(kāi)始，截止到2021年4月份，一汽大眾速騰已經(jīng)連續(xù)16個(gè)月位居車(chē)型投訴榜單前10名了。
毋庸置疑，如此嚴(yán)重的質(zhì)量方面，必然會(huì)對(duì)一汽大眾速騰的口碑和銷(xiāo)量造成不利影響。在這種情況下，一汽大眾速騰銷(xiāo)量下滑，也就不足為奇了。
一汽大眾速騰
再說(shuō)說(shuō)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。作為一款A(yù)+級(jí)車(chē)型，一汽大眾速騰的定位高于大眾寶來(lái)低于大眾邁騰。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，車(chē)市僅有名圖等少數(shù)車(chē)型與這款車(chē)型的定位相似。但是，名圖顯然無(wú)法與速騰抗衡。所以，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，大眾速騰在車(chē)市可以說(shuō)并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這，讓其在中國(guó)車(chē)市如魚(yú)得水。
亞洲獅
?但是，進(jìn)入2020年下半年開(kāi)始，這種情況開(kāi)始有了變化。從中國(guó)車(chē)市A+級(jí)車(chē)型來(lái)看，既有了吉利星瑞這種定位中級(jí)車(chē)型的降維打擊，又有了全新伊蘭特的蠶食。尤其是進(jìn)入2021年以后，一汽豐田亞洲獅更是一汽大眾速騰最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在這種情況下，一汽大眾速騰銷(xiāo)量下滑，可以說(shuō)是應(yīng)有之義了。
可以預(yù)料，如果一汽大眾不能妥善解決速騰存在的嚴(yán)重多發(fā)的質(zhì)量，在眾多同級(jí)車(chē)型的發(fā)力之下，一汽大眾速騰的日子并不會(huì)太好過(guò)！
