作為上汽通用五菱旗下的一款緊湊型MPV車型，五菱凱捷自從在中國車市推出以后，迅速成為MPV車市一款不可忽視的車型。從凱捷的銷量表現(xiàn)來看，截止到2021年1月份，這款車的銷量也一直呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升的態(tài)勢。
五菱凱捷
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，五菱凱捷從2020年11月份推出之后，首月即取得了5511臺的銷量成績，位居11月份MPV銷量榜單第3位。
在2020年12月份、2021年1月份，五菱凱捷的銷量繼續(xù)攀升，銷量分別達到了8534臺、8639臺，同樣位于當月MPV銷量榜單第3位。應該說，對于一款全新推出的MPV車型而言，能夠取得這種銷量成績，值得欣喜。
車宇世界認為，五菱凱捷之所以能夠取得如此銷量成績，主要在于這款車在價格和空間方面，確實有著可道之處。
2月五菱凱捷銷量環(huán)比下滑近5成
但是，在2021年2月份，五菱凱捷的銷量，則呈現(xiàn)斷崖式下滑，整體表現(xiàn)多少讓人有些側(cè)目。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，五菱凱捷單月銷量為4629臺，位居當月MPV車型銷量榜單第3位。
從銷量排名上看，五菱凱捷依然保持了銷量前三的名次，這值得欣喜。但是，從銷量規(guī)模上看，五菱凱捷的銷量也有些慘淡。尤其是與2021年1月份相比，五菱凱捷的銷量更是下滑嚴重。
凱捷
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，五菱凱捷單月銷量為8639臺。這意味著，與2021年1月份相比，五菱凱捷的銷量下滑了46.4%。顯然，2021年2月份，五菱凱捷的銷量，幾乎遭到了腰斬。
當然，由于多方面因素的影響，2021年2月份，中國車市汽車銷量整體上都呈現(xiàn)下滑趨勢。在這種情況下，五菱凱捷的銷量下滑，似乎也不可厚非。
只是，需要注意的是，2021年2月份，五菱凱捷汽車的銷量下滑幅度不僅超過了同期汽車行業(yè)整體下滑幅度，而且也超過了同期MPV車市整體下滑幅度。
上汽通用五菱凱捷
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為117.7萬臺，相比2020年同期，銷量增長了371.9%。與2021年1月份相比，五菱凱捷的銷量則下滑了45.5%。其中，MPV車市單月銷量為6.3萬臺，同比增長240.7%，環(huán)比下滑44.4%。
車宇世界認為，在一定程度上，這顯示了五菱凱捷的表現(xiàn)要弱于同期汽車市場的整體表現(xiàn)。至于其原因，與五菱凱捷產(chǎn)品力較弱、質(zhì)量和售后問題較多等有著一定的關(guān)系。
凱捷
先說說產(chǎn)品力方面，作為一款緊湊型SUV車型，五菱凱捷在性價比、配置等方面，都有著一定的表現(xiàn)。尤其是在空間方面，這款車有著較好的表現(xiàn)。不過，在產(chǎn)品力方面，這款車的槽點更多。
就說動力方面，在售五菱凱捷全系搭載1.5T發(fā)動機，從它的實際駕駛感受來看，即使?jié)M足日常使用，都有點吃力?？梢哉f，動力弱是這款車一個很大的短板。在一定程度上可以說，五菱凱捷完美地演繹了“小馬拉大車”這句話。
更讓人難以接受的是，五菱凱捷在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)，更是讓人大跌眼鏡。在油價日益攀升的情況下，這對于車主而言，是一筆不小的花銷。
凱捷動力弱且油耗高
再來說說五菱凱捷的質(zhì)量和售后。從2020年11月份推出以后，截止到2021年2月份，五菱凱捷上市僅僅4個月左右。
但是，從車主的反饋來看，五菱凱捷已經(jīng)存在著車身色差、天窗開關(guān)異常、車內(nèi)異響、影音系統(tǒng)故障、電路故障、行駛中顛簸、轉(zhuǎn)向異響等問題。從目前的車主反饋來看，這些案例雖然不多，但是由于這款車上市時間不長，我認為值得警惕。
不僅如此，在售后方面，也有車主反饋五菱凱捷存在著銷售欺詐、服務(wù)態(tài)度差等方面的問題。這一點，從各大汽車網(wǎng)站或者論壇，我們均能看出端倪。
五菱凱捷質(zhì)量和售后問題較多
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