相比于豐田其他新車型大張旗鼓搞出的上市動靜，2021款卡羅拉的上市可就不起眼多了。近日新卡羅拉宣布上市，其中一款1.5L三缸機(jī)的出現(xiàn)就引起了不小關(guān)注。
根據(jù)官方透露的消息，這款1.5L三缸發(fā)動機(jī)將會作為替代此前的1.2T渦輪機(jī)為使命，并且它的自動擋售價也與此前1.2T自動擋車型的價格也幾乎保持了一致，換句話來說就是以后1.2T渦輪機(jī)將會停產(chǎn)，而這款1.5L的三缸機(jī)將作為卡羅拉的入門級動力。
外觀方面，搭載1.5L三缸機(jī)的卡羅拉與普通1.2T版本的車型基本相同，能區(qū)分出來的地方就是尾標(biāo)取消了“D-4T”，還有就是升級了LED光源的前大燈。
動力方面，這款1.5L三缸機(jī)最大功率89千瓦，峰值扭矩148牛米，相比1.2T版本最大功率提高了4千瓦，不過扭矩卻降低了37牛米。官方稱這款1.5L三缸機(jī)的優(yōu)勢在于油耗比1.2T車型降低了0.4升，但對于消費(fèi)者來講其實(shí)并沒給人有多少驚喜。
新款卡羅拉上的這款三缸機(jī)介紹完了，但是大家是否有想過一個問題，就是當(dāng)其他車企都在換回四缸機(jī)時，為什么豐田反而要用上不受待見的三缸機(jī)？難道真的是豐田覺得自己的品牌號召力可以改變這一局面嗎？
其實(shí)不然，豐田之所以用上三缸機(jī)，一個主要原因還是與“雙積分”的排放政策有關(guān)，盡管個體降低的油耗量微乎其微，但卡羅拉作為豐田旗下跑量的車型，銷量數(shù)據(jù)大了之后，整體的規(guī)模效應(yīng)是能為車企排放有貢獻(xiàn)的。
最后，你們會買三缸卡羅拉嗎？
