近日，北京奔馳高調(diào)宣布了2021款奔馳E級(jí)正式上市，要知道這距離剛剛過去的E級(jí)中期改款才幾個(gè)月的時(shí)間，那么究竟奔馳此次為何如此著急又來個(gè)2021款，難不成是對(duì)前不久的中期改款有些意猶未盡？
在外觀方面，2021款奔馳E級(jí)與中期改款保持了高度一致，相比于中期改款前的雍容大氣的設(shè)計(jì)，新款E級(jí)在設(shè)計(jì)上明顯要更加運(yùn)動(dòng)化，這個(gè)完全可以從扁平的中網(wǎng)造型以及短小犀利的多邊形大燈來得到印證。
車尾部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格與前臉遙相呼應(yīng)，尾燈的造型完全移植了大哥S級(jí)的設(shè)計(jì)，內(nèi)部犀利的3層式結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮之后，有著非常出色的視覺效果。
來到車內(nèi)，新款奔馳E級(jí)則沒有進(jìn)行大刀闊斧地改變，這樣的選擇其實(shí)也是最合理的，畢竟就算是中期改款前的內(nèi)飾水準(zhǔn)，也仍然是領(lǐng)先同級(jí)別的，尤其是在豪華感的營(yíng)造上。當(dāng)然適當(dāng)?shù)恼{(diào)整也是應(yīng)該的，新款奔馳E級(jí)就換裝了全新家族樣式的方向盤，并且取消了中控上石英表。
動(dòng)力部分則是此次奔馳E級(jí)改款的精髓，新車在E260L全系上都換裝了最大功率為197馬力的2.0T渦輪機(jī)，該機(jī)的最大扭矩為320牛米，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是奔馳家族的9AT，由于放棄了備受吐槽的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以新款E260L的零百加速由原來的8.7秒提升到了7.7秒。
動(dòng)力的升級(jí)，價(jià)格自然也會(huì)水漲船高，新車由此前的43.08萬元的起售價(jià)也提升到了43.99萬起。
說車：
2021款奔馳E級(jí)的推出，可以看到北京奔馳對(duì)于消費(fèi)者心聲的重視，畢竟中大型行政級(jí)轎車弄個(gè)1.5T，多多少少有些不像話，這也是最受消費(fèi)者吐槽的點(diǎn)。
