"六代后再無高爾夫"！在車友中間廣為流傳，那為什么高爾夫6如此經(jīng)典？接下來我們一起來剖析一下。
"六代后再無高爾夫！"，很明顯，這句話是在7代高爾夫正式上市并投放至市場后，車主試駕后得出的結論，為何會說出這句話，我們來看看當年的7代高爾夫都改了些什么。最本質的一個區(qū)別在于，六代高爾夫和七代高爾夫，一個是由PQ35平臺研發(fā)、一個則是由MQB平臺研發(fā)。
即使現(xiàn)在，國內老百姓對于MQB平臺的技術研發(fā)及成本用料一直持有懷疑態(tài)度，其偷工減料的程度是肉眼可見的，這也是這句話最本質的出處。MQB平臺偷工減料，怎么肉眼看出來的。把高爾夫6代和7代放一起對比，7代的車重整整少了100kg左右，這讓不少德系車主接受不了："這車開起來是不是不安全啊"、"這車開起來是不是跟日系一樣飄啊"等等。
但其實當時的MQB平臺，大多都是用熱成鋼材質，在安全性這方面，即使是今日的高爾夫8代，安全性并不詬病點。
其中的第二點，就是高爾夫7代剛上市的時期，選用的是扭力梁懸掛結構。這無論是放到之前還是現(xiàn)在，都是車主所不能接受的事情。當年的高爾夫7代和高爾夫6代，賣著一樣的價錢，卻明晃晃的"減配"，這讓車主接受不了。并且當時并不是每個人都開得上汽車，這句話也成就了高爾夫6代，讓當年不少二手車商賺了不少錢。
那"7代后再無高爾夫"，這又是怎么回事？原來，在去年在高爾夫8代正式亮相并且一鼓作氣上市，參數(shù)配置表上有一項鮮明的紅字：取消手動擋配置。這讓各大高爾夫車主直呼受不了，紛紛表示：7代之后再無高爾夫。當然，你千萬不要相信這句話，因為這句話大多用于調侃。
根據(jù)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計表示，選擇了自動擋的購車人群占據(jù)9成，剩下一成的購車人群選擇手動擋。不說默認自動擋的電動車，現(xiàn)在購車意識講究的都是一車多用。即使你想買手動擋，你的對象哪一天要開車，總不能讓他"新手上路"吧？所以，如今大多的購車趨勢，都是自動擋居多。
對于高爾夫這臺國內少有的兩廂車，小編對其喜愛程度是非常的高。原因在于它歷久彌新，當年MK4（名言正規(guī)的第四代）引進后，作為了我國的第一代高爾夫。結合至今，銷量及口碑都擁有極高的評價。如今更新至第八代，曝光度及受關注度不亞于BBA的新車上市，這對于一臺老車實屬不易。
誰說"6代之后無高爾夫"？來看看這臺高8，定會讓你刮目相看。
