車輛信息：2017年的3.0T依維柯褒迪商務(wù)版，行駛約2.7萬公里。

車輛故障：空調(diào)突然不制冷。

據(jù)車主描述：最近車輛跑了一趟小長(zhǎng)途，在返回途中空調(diào)慢慢就不吹涼風(fēng)了，直到吹熱風(fēng)為止（自然風(fēng)），壓縮機(jī)啟動(dòng)不了。

檢查步驟：

空調(diào)不制冷第一步先檢查空調(diào)壓力，經(jīng)檢查空調(diào)管路中沒有一點(diǎn)壓力，說明冷媒已漏完。

打壓查漏，將壓力控制在200Psi。在短短不到2分鐘時(shí)間里壓力降至150Psi，說明漏壓很嚴(yán)重。

在打壓過程中，耳朵略微聽到泄壓發(fā)出的“滋滋”聲，大致方向在渦輪增壓器的旁邊。

用手搖晃渦輪增壓器水管時(shí)，泄壓聲會(huì)發(fā)出變化甚至消失，用手搖晃發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)消失。

為了找個(gè)這個(gè)漏點(diǎn)，3個(gè)人足足花了一個(gè)半小時(shí)，最后確定是壓縮機(jī)出來高壓管。

高壓管從發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的壓縮機(jī)出來繞到右側(cè)，再連接到車身中部的冷凝器，管線相當(dāng)長(zhǎng)，而且中間沒有連接頭，位置安裝很隱藏。

撥開高壓管外層的防護(hù)套，發(fā)現(xiàn)鋁管已經(jīng)被磨透。胖哥聯(lián)系供貨商，備件要從南京預(yù)定發(fā)貨。

開始拆管路，胖哥和同事足足拆了2個(gè)多小時(shí)，鋁管彎彎曲曲硬是拉不出來。最后，折騰的胖哥還是選擇了放棄。

既然拆不下來就選擇焊吧，胖哥咨詢多家都說那個(gè)位置太深，空間太小，焊的時(shí)候溫度太高，安全隱患大，還有人和工具也施展不開，必須要拆焊。胖哥分析是錢可以不掙，沒人愿意冒風(fēng)險(xiǎn)。

沒有地溝只能這么整

沒辦法，只能找20公里以外的鐵哥們了，以前經(jīng)常給胖哥焊變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，不過現(xiàn)在搬遠(yuǎn)了。

晚上8點(diǎn)開工，把能拆的全都拆了，預(yù)留出更多的空間。

兄弟登場(chǎng)

在焊之前先做好安全防護(hù)設(shè)施，管線周圍用濕布包裹起來，滅火器伺候好。

開始干活，車間溫度至少30多度以上，很悶熱了哥們不容易啊。

火光一起焊起來，第一次焊完之后打壓還是泄壓，關(guān)鍵是管子側(cè)面不好焊。

第二次焊完打壓至180Psi，保壓30分鐘。

焊點(diǎn)看著還不錯(cuò)。

用泡沫水測(cè)試，沒有發(fā)現(xiàn)泄壓，總算是大功告成。

此時(shí)，已經(jīng)晚上10點(diǎn)多了，還要把所拆東西全都裝回去。

胖哥總結(jié)：晚上再繼續(xù)觀察一宿，第二天早晨胖哥再次查看壓力約在175Psi，175就算是正常，因?yàn)槎啻尾灏螇毫Ρ韷簳?huì)有點(diǎn)損失。管線相磨一般是安裝時(shí)工人沒有按照標(biāo)準(zhǔn)去做引起的。

歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)大家。喜歡的朋友可以點(diǎn)關(guān)注，后期有更多的用車知識(shí)和大家分享。