Hello大家好，我是胖哥。大伙看看胖哥修理廠來了一輛什么車，有哪位朋友認(rèn)識的？這張照片是胖哥幫客戶去年審的路上拍的。
可能大家已經(jīng)看出來了，這是一輛本田6代雅閣，當(dāng)年新車落地30個(gè)W。
原車主一手開了9年，第2任車主開了10年。
雅閣一共有三種排量可選，2.0 2.3 和3.0排量，3.0的雅閣在市面上是可遇不可求。
這臺是最常見的2.0版本，變速箱匹配的4速變速箱。動力方面還可以接受，不過聽車主說油耗相當(dāng)高。
大燈里面的反光涂層也脫落了。
好有年代感的大燈。
大家請看發(fā)動機(jī)艙有什么不同？
這就是大名鼎鼎的反轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，正常的車橫置平臺發(fā)動機(jī)靠近副駕駛，變速箱在主駕駛這邊，然后這臺車恰恰相反。發(fā)動機(jī)行駛了28萬公里，車況只能說湊活吧。氣門室蓋滲油，助力泵異響聲比較大。
分電器點(diǎn)火方式。
方向助力泵漏油異響已經(jīng)是本田的通病，包括后期的8代雅閣、8代思域。
內(nèi)飾方面談不上任何保養(yǎng)，每天的使命就是奔波于工地上。別看是老車，內(nèi)飾裝配工藝標(biāo)準(zhǔn)非常高，胖哥開了一路內(nèi)飾塑料件在顛簸中沒有一點(diǎn)吱吱嘎嘎異響聲。
其實(shí)這車用的一點(diǎn)都不愛惜，就這樣車內(nèi)功能，門板門皮一切正常完好。
電動后視鏡，主駕玻璃一鍵升降。
空調(diào)出風(fēng)口也沒有出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。
28萬公里。
老雅閣在那個(gè)年代已經(jīng)使用了自動空調(diào)，所有的風(fēng)道風(fēng)向切換都采用電機(jī)控制。
這些小按鍵功能都能正常使用。
變速箱換擋還算比較平順，升檔不算很積極。
上舉升機(jī)檢查。
半軸外球籠套更換過。
發(fā)動機(jī)曲軸前。
快20年車齡，變速箱發(fā)動機(jī)有點(diǎn)漏油很正常。
前雙叉臂懸掛，減震器也漏油了。
后輪獨(dú)立懸掛。
快20年車齡了，底盤下面竟然沒有生銹，這應(yīng)該算是最神奇的地方。
車身尾部。
終于看到生銹的地方了，后防撞鋼梁。
胖哥總結(jié)：這輛雅閣談不上有好的保養(yǎng)，胖哥猜測車主除了換機(jī)油估計(jì)啥也沒干。車子后備箱里裝著各種施工設(shè)備，如空壓機(jī)等等。車子發(fā)動機(jī)和變速箱總體來說還不錯(cuò)，底盤有異響，方向向左跑偏特別嚴(yán)重，開車的時(shí)候手一直要拉著或推著方向盤，一刻也不能放松。
本田雅閣在中國是一款美譽(yù)度極高的，那時(shí)候汽車市場還處于啟蒙階段，但6代雅閣還是受到了市場的追捧，緊接著7代8代讓雅閣本田走向巔峰狀態(tài)。如果大家喜歡雅閣6代的話，胖哥建議玩2.3墨綠色版本的。
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