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曾在河南平頂山的舞陽鋼鐵廠當過車間主任的許家印，近日重回車間。他在視察恒大汽車上海、廣州兩大生產基地時不禁感慨：“現在我又回到28年前，我在舞鋼當車間主任的感覺。今天看到我們建設的世界最先進的裝備、世界最先進的工藝、世界最先進的智能制造汽車生產基地，我很開心、很高興。”
沖壓車間·世界最領先的德國舒勒全自動沖壓生產線
沖壓車間·工程師進行沖壓設備調試
正如許家印所看到的，此次亮相的兩大基地已全線進入設備調試安裝階段，均按照工業(yè)4.0標準建設，裝配了2545臺智能機器人，采用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智能制造，全面達產后能做到每分鐘生產1輛車。
車身車間·全自動化地板2線
車身車間·全自動化車身1線
車身車間·全自動化車身1線
記者了解到，沖壓車間、車身車間、涂裝車間、裝配車間這四大車間科技感十足。配備了德國舒勒全自動沖壓生產線、德國庫卡和日本發(fā)那科智能裝備、德國杜爾的全自動涂裝線以及全自動裝配線。得益于這些世界最先進的智能裝備，從鋼板到整車下線，絕大部分工序均由機器人獨立完成。
涂裝車間·世界最頂尖的德國杜爾涂裝機器人
涂裝車間·世界最先進的德國杜爾涂裝機器人
比如走進車身車間，就能看到智能機器人正在生產線上迅速執(zhí)行任務，為尚未成型的車架精準地進行點焊、鉚接、膠合，高效又節(jié)能，科技感更是爆棚。世界最先進的高端智能“黑燈工廠”，果然名副其實。
裝配車間·行業(yè)首創(chuàng)雙色弧形燈廊
有分析人士認為，通過打造世界最先進的智能制造基地，恒大一方面確保了產品的品質高，另一方面則確保生產效率高、合格率高，進而確保生產成本大幅下降。“品質提升、成本下降，企業(yè)的全球競爭力必然大幅提高。”
前幾天，六款恒馳全球首秀。如今，兩大基地又已全線進入設備安裝調試階段。雖然兩大基地目前暫時使用舊車型零部件進行調試，但在未來，其將正式生產恒馳系列車型。這無疑是恒大造車又一里程碑時刻，也意味著如許家印所言：“我們要實現三到五年內，把恒大汽車打造成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，絕對不是夢！”
