每次我們按下AC開關(guān)打開空調(diào)后，會聽到發(fā)動機(jī)處有啪的一聲響，有的車使用一段時間還會聽到，能聽到多次，有的車只能聽到一次，這是怎么回事？是正常的嗎？能聽到聲音，這說明該車的壓縮機(jī)帶有電磁離合器，啪的響聲是電磁離合器吸合的聲音，是正常的。但并不能說明該壓縮機(jī)是定排量的，有的變排量壓縮機(jī)也有電磁離合器，工作時也有響聲。接下來我們說說壓縮機(jī)是怎么工作的？為什么有的車沒有這個響聲？
在沒有開空調(diào)的時候，壓縮機(jī)的皮帶輪也一直在旋轉(zhuǎn)，但它只是在空轉(zhuǎn)，皮帶輪并沒有與壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連。當(dāng)打開空調(diào)后，電磁離合器通電產(chǎn)生吸力，使壓縮機(jī)的驅(qū)動盤和皮帶輪緊緊貼合在一起，此時皮帶輪就可以帶動壓縮機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)開始工作。我們聽到啪的響聲，就是驅(qū)動盤與皮帶輪接合的聲音，也可以認(rèn)為壓縮機(jī)開始工作了的聲音，是正常的。有的車并沒有這個聲音，是因?yàn)樵撥噳嚎s機(jī)沒有電磁離合器，自然也就沒有這個聲音了。沒有聲音的壓縮機(jī)一般是斜板式的，是變排量壓縮機(jī)。
即使帶有電磁離合器，有的車會經(jīng)常聽到吸合的聲音，這說明該壓縮機(jī)是定排量的。壓縮機(jī)每次壓縮制冷劑的量是一定的，如果空調(diào)系統(tǒng)壓力過高，或者蒸發(fā)箱溫度太低，電磁離合器就會斷開工作。當(dāng)壓力降低，或者蒸發(fā)箱溫度上升了，電磁離合器再吸合恢復(fù)工作，于是又能聽到一次啪的響聲。定排量壓縮機(jī)就是這樣的特性，要么工作要么停機(jī)，只有這兩種狀態(tài)，所以行車過程中，會反復(fù)聽到啪的響聲。不過雖然停機(jī)了，但制冷不受影響，吹出來的依然是涼風(fēng)。因?yàn)檎舭l(fā)箱的溫度已經(jīng)很低了才停機(jī)，蒸發(fā)箱溫度高了又會繼續(xù)工作。
變排量壓縮機(jī)只有按下AC的那一刻能聽到一次響聲，之后就不會再聽到了，因?yàn)樗粫C(jī)，電磁離合器始終處于吸合狀態(tài)。它是通過改變壓縮機(jī)的排量去控制制冷量的，而不是停機(jī)。如果溫度太低了，它會把活塞的行程縮短，讓每次壓縮的制冷劑量變小，這樣壓縮機(jī)的負(fù)荷也就減小了，制冷量減小，溫度就不會太低了。如果出風(fēng)溫度過高，就會加大制冷劑的量，也就是通過調(diào)節(jié)每次壓縮制冷劑的量調(diào)節(jié)溫度高低的。這就相當(dāng)于家用空調(diào)的變頻一樣，用在車上也會更省油一些。
