很多人遇到過這種情況，原本車好好的不跑偏，但換了兩條或者四條輪胎后就開始跑偏了，有的不換輪胎，只做了四輪換位平衡后也開始跑偏了，有這種情況的車還不少。在某些店更換四條輪胎時往往會被建議同時做一下四輪定位，目的是以防原來四輪定位數(shù)據(jù)不準確，換上新輪胎吃胎，導致短時間內把新輪胎磨壞。很多人因為是新輪胎的緣故，所以格外愛惜，就會做一下四輪定位。那么換輪胎是否真的有必要做四輪定位呢？換上新輪胎跑偏了是怎么回事？
不管換幾條輪胎，都是不需要做四輪定位的，因為輪胎的安裝都是有固定的位置，想按錯也錯不了，想把定位弄的不準確也做不到。四輪定位的各項數(shù)據(jù)與輪胎是沒有關系的，與底盤某些拉桿有關系，比如前束是與方向機拉桿有關系，更換方向機以及方向機上的拉桿球頭，都需要做定位。調整前束是做定位最經常調的地方，因為很多車其他數(shù)據(jù)也調不了，只能調前束，有的車能夠調整外傾角，也比較麻煩。總之，定位數(shù)據(jù)做好了，輪胎的位置也就固定了，拆卸輪胎不影響定位數(shù)值。
所以如果車原來開的好好的，不跑偏也不吃胎，最近也沒有磕碰到底盤，換輪胎就不要做四輪定位了，這是在浪費錢。曾經遇到過一個車主這么說，車開了十幾萬公里了，從來沒做過定位，要不趁換輪胎的機會一起做了吧，四條輪胎幾千元都花了，不差定位的一兩百元了。其實定位并沒有固定的公里數(shù)，不是說到了一定的公里數(shù)一定要做，沒有異?？梢越K身不做。遇到儀器精密度差，定位人員技術不佳的，還有可能出現(xiàn)越做越不準的情形。原來定位數(shù)據(jù)沒有問題，但測量方法或儀器的問題，測出來的數(shù)據(jù)有問題，按照這個數(shù)據(jù)調整好了，其實是朝向錯誤的地方調了，還不如不調整。
為什么換了新輪胎會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象呢？首先看換了幾條，如果只換了前輪一條，出現(xiàn)跑偏是正?，F(xiàn)象。因為舊輪胎已經磨損了，兩條輪胎的直徑不一樣大，左右輪子轉一圈所行駛的距離不同，一定會出現(xiàn)跑偏。如果同時更換了兩條輪胎或者四條輪胎，出現(xiàn)跑偏大多是因為輪胎氣壓不同導致的，也有可能是輪胎本身有差異造成的，也有可能是定位數(shù)據(jù)稍有不準造成的。一般通過以下兩種方法，大部分車都能解決，調整氣壓和左右輪互換。首先先檢測氣壓，氣壓不同的話會引起跑偏，調整到相同再試車看是否還跑偏。如果還跑偏，則可能是輪胎本身的差異造成的，左右輪胎互換一下位置再試車，到這一步大部分車會恢復正常了。如果還不正常，說明確實定位數(shù)據(jù)有問題，只能做定位了。
