空擋滑行雖然這是不允許的,應(yīng)該帶擋滑行,但很多老司機(jī)都養(yǎng)成了空擋滑行的習(xí)慣,理由是既省油又能更好的控制車輛,使車輛減速更平穩(wěn)無(wú)頓挫。除了把擋位掛到空擋滑行以外,還有一種操作是踩著離合滑行。就是擋位不摘到空擋,但踩下了離合器,這算空擋滑行還是帶擋滑行呢?
踩著離合滑行很常見(jiàn),并不一定是為了省油特意滑行,有時(shí)是為了更好的控制車輛,比如轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,很多人都是快到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就把離合踩下滑行,有的一邊轉(zhuǎn)彎一邊踩著離合,要加速時(shí)再選擇合理的擋位松開(kāi)離合,當(dāng)然因轉(zhuǎn)彎時(shí)車速很慢,這種操作一般是沒(méi)有安全問(wèn)題的。其實(shí)這樣的滑行方式雖然在擋位上,但與空擋滑行的效果是一樣的。離合器踩下后,離合器片和飛輪處于斷開(kāi)狀態(tài),即使在擋位上,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也沒(méi)有了連接,滑行也得不到發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),與空擋是一樣的。空擋滑行危險(xiǎn)的原因就是因?yàn)榈貌坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),下坡滑行會(huì)越來(lái)越快,只能靠剎車維持車速,剎車片的負(fù)擔(dān)很大,嚴(yán)重的話會(huì)引起剎車片表面碳化,剎車失靈。
踩離合滑行和帶擋滑行只有一個(gè)區(qū)別,帶擋滑行時(shí)分離軸承是一直旋轉(zhuǎn)的,離合器片的分離靠的就是分離軸承的前進(jìn)與后退,給膜片彈簧施加壓力實(shí)現(xiàn)的。踩離合時(shí),壓力軸承會(huì)一直處于工作狀態(tài),也就是一直旋轉(zhuǎn)。如果長(zhǎng)期踩著離合滑行,勢(shì)必會(huì)使分離軸承工作時(shí)間延長(zhǎng),縮短分離軸承的壽命。當(dāng)然對(duì)離合器片并沒(méi)有影響,因?yàn)椴戎x合時(shí),離合器片和飛輪是完全分開(kāi)的,沒(méi)有摩擦。那么分離軸承壞了有什么表現(xiàn)?踩離合的時(shí)候會(huì)發(fā)出沙沙響聲,松開(kāi)離合聲音消失,這就是分離軸承壞了,一些很老的車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。
車速慢的時(shí)候可以短暫踩著離合滑行,比如該換擋的時(shí)候又遇到其他情況,可以踩著離合等待換擋。不建議正常行駛時(shí)踩離合滑行,只要踩離合就要換擋,換擋后及時(shí)松開(kāi)離合。空擋滑行和踩著離合滑行都是不允許的,這兩種開(kāi)車方式?jīng)]有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),在特殊情況下危險(xiǎn)性要比帶擋滑行高,因此要滑行最好帶擋滑行。