最近兩天，有一輛中國牌照的斯巴魯STi跑紐北的視頻刷屏了。雖說經(jīng)常在這條"綠色地獄"上看到各種奇奇怪怪的車，但是看到藍色牌照的中國車，很讓人驚奇。
視頻加載中…
經(jīng)過朋友介紹，我們聯(lián)系到了這位不愿意透露姓名的李先生。在幾年前，他曾經(jīng)花費1.8萬歐元在當?shù)刭I了輛E46 M3去紐北跑過幾十圈。為了給車子增加一點中國元素，他還在車尾貼上了"華晨寶馬"的標識。
盡管E46 M3可以讓人盡情體驗紐北的魅力，但他還是覺得想體驗一下從中國運車去那邊跑圈的經(jīng)歷。于是從2017年年底的時候就開始做計劃，然后找重慶的朋友從鐵路將這輛斯巴魯STi運過來。
以往我們見到的汽車貨運都是通過輪船來完成的，不過海運不僅時間周期長，而且還有一定的風險，于是李先生就采用鐵路運輸，將自己的愛車運到了德國。"費用的話因為我是一輛車，所以會貴一些，往返的運費差不多是7萬多的樣子。如果能夠湊到兩輛車一起運的話會便宜很多，總共九萬十萬的樣子。"
經(jīng)過20天的運輸時間，最終這輛STi被運到了德國西部的杜伊斯堡，李先生從那里提車，然后開著去過科隆和法蘭克福，剩下的時間基本上都待在了紐北這邊。
和很多其它賽道不同的是，紐北擁有很高的開放度。只要你的車是有正常牌照和手續(xù)的，基本上都可以去上面跑。所以我們之前也能見到各種買菜車、小貨車，甚至是三蹦子在上面飛奔的畫面。
當然了，上去跑圈也需要一定的費用，紐北的價格也一直在漲，目前是29歐一圈。因為李先生這次計劃在那里待80天，所以直接買了年卡，價值1900歐，折合人民幣為1.4萬元。既然是買了年卡，那么就可以在一年的時間里無限暢跑（除了賽道包場等情況）。
說起最近這輛刷屏朋友圈的斯巴魯STi，是李先生在前年冬天買入的。主要做了動力和操控方面的改裝，1.3bar的時候輪上大概350馬力，1.6bar的時候大概是400馬力。具體的改裝項目，采用了Manley的鍛造活塞連桿、ACL大小瓦、Cosworth機油泵、ARP 625+的缸體缸頭螺絲、DW300c汽油泵、Sard 850cc噴油嘴、Tomei 油壓調(diào)節(jié)器、蓋瑞特GTX2867r的渦輪、Mishimoto加大的頂置中冷、Tomei的芭蕉頭段，HKS的中尾段。底盤部分換了Prosport的全車膠套，到這邊找到Custom_Racetec安裝和調(diào)試了OHLINS Road&Track避震。
我們知道，在紐北賽道上經(jīng)常會有攝影師對車子進行拍攝，不過呢，這種高清大圖都是需要掏錢買的，所以李先生只是選取了幾張覺得還算不錯的照片來進行留念。
前面我們提到過，他在這邊還有一輛E46 M3。隨著世界各地情懷玩家們的追捧，這輛當年花1.8萬歐元收回來的車，現(xiàn)在車況好的已經(jīng)漲到兩萬多的價格了。除了M3和STi之外，其實李先生在國內(nèi)還有一輛E60 M5，也就是搭載V10自然吸氣引擎的猛獸。
其實呢，在紐北賽道，經(jīng)常會有中國的小伙伴前來玩耍。而大家也經(jīng)常約在一起進行交流。和李先生比較熟悉的朋友都擁有一些讓國內(nèi)玩車人羨慕的性能車。比如：F82 M4、FK2 Type R、Giulia QV、梅甘娜RS、S2000、EP3 Type R，其中跑得最快的就屬賽道化的E46 M3了，擁有七分多的單圈成績。
相信很多車友只是在游戲里跑過紐北。其實來到現(xiàn)場之后，就會覺得現(xiàn)實和虛擬差距很大。"因為這個賽道落差很大，有很多像是一堵墻一樣的上坡，緊接著一個急彎，還有很多根本看不見彎心的彎。像我這種只跑過百十圈的，還會下意識的帶剎車，只能說自己膽子不夠大吧，哈哈！"
除了紐北之外，李先生透露下個月初在比利時的Spa賽道也有一個賽道日，這條賽道和紐北擁有同樣的知名度，發(fā)車后的那個大上坡，非常驚險刺激。不過李先生表示目前并不確定那個賽道讓不讓中國牌照的車上，因為并不是所有賽道都像北環(huán)這么開放。
很多人都有一個夢想，就是能夠開著自己的愛車環(huán)游世界。而對于車迷們來說，能夠開著自己的愛車跑遍世界上的每一條賽道才是真正的圓夢。而在這些賽道里面，紐博格林北環(huán)無疑是"最有信仰光環(huán)"的那一條。開過之后，可以吹一輩子的牛逼啦！
