有人說如果上半年混得不好，千萬不要灰心，八月建軍，十月建國，偉大的事業(yè)都是在下半年完成的。汽車行業(yè)也是如此，很多重磅的新車也是安排在下半年發(fā)布，因為會迎來金九銀十以及過年前的銷售旺季，彼時的人們經(jīng)過一年的奮斗已有不錯的積蓄，獎勵自己一臺新車也是激勵人生前行的一種方式。那么我們今天就來看看，下半年上市的新車中，哪些足夠重磅，足夠豪華，足夠吸引人眼球？
全新一代奔馳GLC
亮點：全新設(shè)計、新增插電混動車型
上市時間：2022年年內(nèi)上市
奔馳GLC一直都是奔馳品牌里最暢銷的車型之一，現(xiàn)款的奔馳GLC在2015年上市至今，只能靠著數(shù)萬元的大優(yōu)惠來維持銷量。新一代奔馳GLC到來，就成為很多豪車消費者關(guān)注的焦點。新車在外觀上提供了常規(guī)版和AMG套件版供消費者選擇，整個設(shè)計變得更加硬朗精致。
內(nèi)飾上，全新一代奔馳GLC延續(xù)了奔馳S級上的那套設(shè)計語言，12.3英寸全液晶儀表+11.9英寸的中控屏幕，將豪華感與科技感拿捏得恰到好處。在內(nèi)飾的材質(zhì)上，有著奔馳一貫的出色表現(xiàn)，全新一代奔馳GLC的精致氛圍與高級感的營造不愧是同級之中首屈一指的。
在動力方面，全新GLC將提供48V輕混、插電混動和柴油等多種動力組合，搭載梅賽德斯-奔馳最新集成化與模塊化的M254 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。全新的插電式混動車型將會成為最大的看點，更加適應(yīng)當(dāng)下汽車市場的大環(huán)境，滿足一些大城市上牌的需求。
大咖點評：奔馳GLC級在中型豪華SUV市場中的表現(xiàn)一直不錯，歷經(jīng)七年之癢的消費者也十分期待此次換代，新車將會在2022年年內(nèi)上市，其設(shè)計、動力、智能均踩在了時代的節(jié)點下，相較于競品更早實現(xiàn)了換代，對于國內(nèi)豪華中型SUV市場將造成一個較大的沖擊，也是下半年汽車市場的一大看點。
全新一代寶馬7系
亮點：分體大燈設(shè)計、雙聯(lián)屏內(nèi)飾
上市時間：2022年11月
作為寶馬旗下的旗艦級轎車，全新一代寶馬7系已經(jīng)于4月份首發(fā)，目前新車已經(jīng)于7月份正式下線，預(yù)計將會在2022年11月上市。在外觀設(shè)計方面，碩大的雙腎進氣格柵有著非常高的辨識度和氣勢，爭議最大的地方集中在了分體式大燈的設(shè)計上，側(cè)面和尾部的水準(zhǔn)依舊可圈可點。
內(nèi)飾方面，新車采用了一體式懸浮曲面屏，由12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，使得整車更具科技感。材質(zhì)方面，新車采用了天然羊絨、璀璨水晶、開孔木飾，以及金屬質(zhì)感的音箱罩搭配，高級感的氛圍撲面而來。并且在第二排，全新一代寶馬7系配備了BMW懸浮式巨幕，帶來了更好的娛樂化享受。
全新一代寶馬7系提供多種驅(qū)動形式，包括純電動、插電式混合動力和燃油發(fā)動機驅(qū)動系統(tǒng)，滿足客戶的多元化選擇。在燃油車細(xì)分市場，依舊提供2.0T、3.0T、4.4T不同排量的發(fā)動機，配備了48V輕混系統(tǒng)，不僅燃油經(jīng)濟性顯著提升，功率輸出也得到了進一步的優(yōu)化。
大咖點評：拋開前臉的爭議，其實全新一代寶馬7系能夠給消費者帶來深刻感知的地方還有非常多的，例如外觀創(chuàng)新、內(nèi)飾大屏以及科技感和智能化的體驗。目前中國市場是寶馬7系最重要的市場，近一半的銷量來自國內(nèi)，因此這種改變能夠讓很多國內(nèi)土豪車主無法拒絕，進一步鞏固寶馬7系的市場地位。
全新一代雷克薩斯RX
亮點：全新設(shè)計、三大動力
上市時間：2022年年內(nèi)上市
雷克薩斯RX作為品牌面向中高端消費者的一款豪華SUV，目前緊跟電氣化腳步的新一代雷克薩斯RX已經(jīng)全球首發(fā)，新車誕生自成熟的TNGA架構(gòu)，前臉采用了無邊框的設(shè)計風(fēng)格，給人煥然一新的感覺。轎跑風(fēng)格的D柱設(shè)計以及懸浮式的車頂?shù)靡员Ａ簦永m(xù)了現(xiàn)款車型運動和跨界的元素；整個外觀變得更加簡潔干練，充滿著力量與優(yōu)雅。
內(nèi)飾部分，全新一代雷克薩斯RX與時俱進地加入了當(dāng)下流行的大屏幕，并且在造型上與內(nèi)飾設(shè)計較為協(xié)調(diào)，保留了一定的物理按鍵以方便操作。這也是目前雷克薩斯家族主流的設(shè)計風(fēng)格，在傳統(tǒng)與潮流之間找到一個微妙的平衡，兼顧實用性與科技感。
動力方面，全新一代雷克薩斯RX提供三種動力供消費者選擇，純?nèi)加偷腞X 350搭載2.4T發(fā)動機，最大功率279馬力；RX 350h搭載基于2.5L發(fā)動機的混動系統(tǒng)，綜合最大功率249馬力；而RX 450h+的動力則來自基于2.5L發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率306馬力，同時匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，三款動力也算是能夠滿足眾多消費者的需求。
大咖點評：全新一代雷克薩斯RX一直以來都是有口皆碑，因此只要保證品質(zhì)的延續(xù)，那么銷量自然是不用擔(dān)心的。只不過目前雷克薩斯在國內(nèi)銷量持續(xù)下滑，表現(xiàn)出了一定的疲態(tài)，已經(jīng)難以維持加價的局面，品牌形象也受到了不少的影響，全新一代雷克薩斯RX的到來或許能夠有效改善局面。
阿維塔11
新車亮點：三塊大屏、3.98秒加速、700km續(xù)航
上市時間：2022年8月8日
由長安汽車、華為以及寧德時代三方共同打造的新品牌，阿維塔也是目前造車新勢力中最強的一股新力量。三巨頭聯(lián)手能夠碰撞出的火花，指不定能夠燒到整個新能源市場?；谌乱淮悄茈妱悠嚰夹g(shù)平臺CHN打造的首款車型——阿維塔11，將會在2022年8月8日上市。
在設(shè)計方面，阿維塔11作為一款中大型SUV不走尋常路，妖嬈的設(shè)計風(fēng)格搭配溜背的造型和寬大的尺寸，飽滿圓潤之中又流露出未來的科技感。內(nèi)飾上，新車采用環(huán)擁式感應(yīng)座艙設(shè)計理念，所呈現(xiàn)的風(fēng)格有點法系豪華車的味道。三塊大屏幕的加持，配合高級的用料和做工，呈現(xiàn)出了不錯的豪華感。
作為阿維塔科技旗下的首款高端智能電動汽車，阿維塔11搭載華為雙電機系統(tǒng)，最大功率可達425KW，最大扭矩為650N·m，動力參數(shù)在同級之中十分出色，配合寧德時代提供的電池組，續(xù)航里程最長可達700公里，它的0-100KM/h加速能做到3.98秒，有著非常出色的加速能力。
大咖點評：阿維塔11即將在下個月上市，含著金鑰匙出身的它，自然是受到了很多消費者的關(guān)注。這款被CHN平臺深度賦能的車型，售價預(yù)計會在35-40萬元左右，也是沖擊新能源中高端SUV市場的自主新車。三巨頭的加持能夠為阿維塔帶來很強的品牌保障和宣傳噱頭，也能夠打消不少消費者的顧慮。
騰勢D9
新車亮點：全新設(shè)計、超級混動系統(tǒng)
上市時間：2022年7月
當(dāng)新能源汽車風(fēng)起云涌之后，這個成立已經(jīng)十年的騰勢品牌，總算是憑借騰勢D9這款車型，再一次進入到消費者的視野當(dāng)中。作為品牌旗下面向中高端MPV市場的重磅新車，騰勢D9有著全新的設(shè)計語言，新車汲取了豐田埃爾法的精髓，前臉采用了大尺寸“鎖子甲式”進氣格柵風(fēng)格，兩側(cè)大燈與中網(wǎng)相連，帶來了較強的視覺沖擊力。
內(nèi)飾方面，新車有著非常濃郁的比亞迪設(shè)計風(fēng)格，采用了15.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶儀表設(shè)計，簡潔大氣的同時還有著較強的科技感。后排則是配備了兩塊娛樂大屏，集成了一部分娛樂功能。并且新車標(biāo)配雙天窗，帶雙電動遮陽簾和一鍵開關(guān)、雙側(cè)電動滑門、四門雙層靜音玻璃，進一步提升乘坐舒適度。
動力方面，新車將提供純電動車型和插電式混合動力車型兩種選擇，純電動車型CLTC續(xù)航里程超過600公里。DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，兩驅(qū)車型純
電續(xù)航190km，NEDC工況續(xù)航1040km，虧電油耗6.2L/100km；四驅(qū)車型純電續(xù)航180km，NEDC工況續(xù)航970km，虧電油耗6.7L/100km。
大咖點評：對于大城市的消費者來說，一款兼顧家用和商務(wù)，又能夠享受新能源牌照的MPV，無疑是非常具有吸引力的。騰勢D9還有著比亞迪動力系統(tǒng)的加持，同時融入了更新更主流的設(shè)計，和豐富的配置表現(xiàn)，進一步提升了新車的綜合競爭力，它的到來也會沖擊到別克GL8、奧德賽等傳統(tǒng)車型的市場地位。
大咖總結(jié)
受到全球汽車供應(yīng)鏈的影響，很多新車的上市時間充滿著不確定性，尤其是幾十萬的豪車，其身上的零部件更加復(fù)雜，因此以上這些新車的上市時間也未必能夠如期。但是對于消費者來說，努力工作當(dāng)然還是實現(xiàn)目標(biāo)的首要條件，希望大家都能夠心想事成。
