現(xiàn)在手自一體擋位的車(chē)越來(lái)越多，而很多司機(jī)把手動(dòng)模式當(dāng)成了擺設(shè)，有的從來(lái)就沒(méi)用過(guò)。開(kāi)慣了手動(dòng)擋的老司機(jī)還真不太習(xí)慣，究竟什么時(shí)候用手動(dòng)模式，它們之間怎么切換，需要把車(chē)挺穩(wěn)了再切換嗎？
首先要說(shuō)明的是，手自一體的變速箱實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)自動(dòng)變速箱，與單純的自動(dòng)變速箱毫無(wú)差別，只是多了這么一個(gè)電腦程序，能夠讓你手動(dòng)控制而已。擋位顯示一般是字母M，有的車(chē)是S，掛入這個(gè)擋位就表示進(jìn)入了手動(dòng)模式，不會(huì)自動(dòng)升擋了，不要忘記手動(dòng)加擋哦。
手動(dòng)擋的位置和D擋的位置緊挨著，操作時(shí)可以隨意切換，不需要停車(chē)，也不需要踩剎車(chē)，行駛過(guò)程中切換，電腦會(huì)自動(dòng)選擇當(dāng)時(shí)所需要的擋位，然后再由你去控制。
日常行車(chē)我們用D擋就能夠滿(mǎn)足了，什么場(chǎng)景下要用手動(dòng)模式呢？
1.上大坡或下大坡時(shí)。上打破時(shí)，用D檔的話(huà)，它的擋位控制不一定精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)可能會(huì)比較吃力。這時(shí)可以切換到手動(dòng)模式，鎖定在1擋或2擋，降低速度，增大扭矩。下大坡時(shí)，切換手動(dòng)模式，掛入一個(gè)較低的擋位，可以很好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減小踩剎車(chē)的力度，增大安全性。
2.超車(chē)的時(shí)候。特別是像大貨車(chē)這種，并排行駛比較危險(xiǎn)的車(chē)輛，需要盡快超越，或此時(shí)正好趕上上坡，這時(shí)可以切換到手動(dòng)擋，降低擋位，增大扭矩，實(shí)現(xiàn)迅速超越。
3.冰雪路面起步時(shí)。在很滑的冰雪路面，若用D擋起步，用的一定是1擋，1擋的扭矩最大，就很容易打滑。這時(shí)可以切換到手動(dòng)模式，掛入2擋或3擋來(lái)起步，扭矩小了，打滑的機(jī)率也就小了，更有利于起步。這就像我們?nèi)嗽诒┞访嫘凶?，我們輕輕的走，就不容易滑倒，若是我們抬腳就跑，很容易滑倒的嘛。
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