本田冠道作為一款中大型的五座SUV，巨大的車身尺寸從上市之初就非常吸引人。對(duì)于這樣一款有著豐富配置的車型，還需要改裝嗎？對(duì)于追求個(gè)性的車友來(lái)說(shuō)，答案是肯定的。
冠道這臺(tái)車尚未上市的時(shí)候，廣州車友PP就一直關(guān)注著它，直到在16年的11月冠道正式上市，PP就定了一臺(tái)2.0T的豪華版寶石紅。說(shuō)起這輛車，代號(hào)K20C3的發(fā)動(dòng)機(jī)是很多車友們關(guān)注的，不僅擁有272馬力，還和Type R的發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的淵源。
在車子交了訂單后，沖著冠道的溜背造型，PP就一直想著能如何改裝， 所以在車還沒(méi)到的時(shí)候，PP就已經(jīng)提前買了一套Aspec 20寸3片鍛造輪轂。
在我們常見(jiàn)在姿態(tài)案例中，改裝的車型一般都是中小型的轎車，而PP為追求極致個(gè)性，竟為這臺(tái)冠道上身了一套氣動(dòng)避震，降低車身后打造出了趴地的姿態(tài)！
因?yàn)楣诘赖母难b少之又少，基本沒(méi)有開(kāi)發(fā)好的配件和可做參考的案例，都是PP憑著自己的想法去改，但也就是這樣改出來(lái)的作品才是更獨(dú)一無(wú)二的。
“遇到最可恨一次是去一家改裝店改氣動(dòng)，在造型方面做不到位，錢已經(jīng)被他們收了，等了3個(gè)月都無(wú)動(dòng)于衷，后來(lái)只能另找一家。”
氣動(dòng)避震必定有氣罐，而很多車主因?yàn)闆](méi)有合理的氣動(dòng)避震造型而導(dǎo)致?tīng)奚撕髠湎涞目臻g，如果放在備胎的位置，一旦需要備胎的時(shí)候也是很麻煩的事。所以簡(jiǎn)單大方的氣動(dòng)避震造型尤為重要，而PP在這一點(diǎn)就做的非常棒，把氣罐放置在后備箱上部，對(duì)儲(chǔ)物空間絲毫沒(méi)有影響。
“現(xiàn)在對(duì)這臺(tái)車不滿意的還是定制的前鏟，由于吻合度不高所以間隙較大，后期我會(huì)拆掉重新訂制。”
“只要有新的想法萌生出來(lái)我就還會(huì)繼續(xù)改裝，不過(guò)只會(huì)在外觀做改動(dòng)，原廠的動(dòng)力對(duì)于一臺(tái)姿態(tài)車來(lái)說(shuō)其實(shí)已經(jīng)足夠了。”
看到這里，有的人可能會(huì)問(wèn)為什么要將好好的SUV改成這樣，不是閑的沒(méi)事做么？但改哥認(rèn)為正是有這樣的改裝車主將自己的理念灌輸?shù)阶约旱膼?ài)車中，才能讓一臺(tái)平凡的汽車呈現(xiàn)出獨(dú)特的美感。
改裝清單
Airlift3H、定制JVR氣動(dòng)避震
定制碳纖維前鏟
定制21寸SD鍛造3片輪轂
前9.5J 后11J
卡鉗brembo19Z
前380剎車盤、后370剎車盤
