現(xiàn)在買家用車，很多人更加關(guān)注車輛的安全配置，比如氣囊的數(shù)量，ABS和ESP等主動安全配置。而ESP的關(guān)注度被提高了，很多十萬左右的家用車也是全系都有配置，有的車型卻是低配沒有，高配才有。買車時，有人會把帶ESP作為必要條件，不帶的堅決不考慮，有的人卻認為無所謂，少一個配置便宜了不少錢。那么ESP真有很大的作用嗎？不帶的車能買嗎？
先來說一下啥叫ESP，ESP叫電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在不同的廠家也有不同的叫法，寶馬叫做DSC，本田叫做VSA，豐田叫做VSC，通用叫做ESC。因為ESP是博世注冊了專利，只有用博世這套系統(tǒng)才能叫ESP，如果不用博世的這套系統(tǒng)，各廠家自己研發(fā)的，只能自己另外起名字了，但不管叫什么，功能都是差不多的，各個廠家只會略有改進。
ESP的作用是在車輛失控時，能夠修正車身姿態(tài)，保持車身穩(wěn)定。它有輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器、側(cè)滑傳感器、控制模塊等組成，傳感器們時刻搜集車身狀態(tài)的數(shù)據(jù)，傳到控制模塊，當(dāng)超過設(shè)定值時，控制模塊發(fā)出指令，ESP開始工作。
它是如何工作的？主要是控制某一個輪的剎車來達到穩(wěn)定車身的目的。車輛失控只有在打方向時才會出現(xiàn)，直線行駛不打方向是不會失控的，一般是兩種狀態(tài)，轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。以轉(zhuǎn)向不足為例，轉(zhuǎn)向不足的意思是轉(zhuǎn)彎時車速太快了，轉(zhuǎn)不過來了，繼續(xù)行駛就會沖出彎道。這個時候ESP就會工作，如果向右轉(zhuǎn)彎，就會控制右后輪剎車，右后輪剎車了，就會產(chǎn)生一個正向的力矩，幫助車輛右轉(zhuǎn)?？梢韵胂蟪梢粋€圓規(guī)在畫圓圈，也是一個腳不動，另一個腳圍著轉(zhuǎn)圈，道理差不多。如果向左轉(zhuǎn)彎，就會控制左后輪剎車。同理，如果出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足，就會控制前輪某一個輪剎車。
ESP主要應(yīng)用在高速緊急避險的情況，以及冰雪路面轉(zhuǎn)彎時，平時正常開車是用不到ESP的。車在高速行駛，前方有緊急情況，躲避車輛或障礙物，可能會猛打方向，此時就會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況。很多的高速車禍都是這樣，向左猛打方向躲避，方向打多了，要沖出車道了，再向右打，又打多了，再向左打，導(dǎo)致車身左右搖晃，最終翻車或沖出車道。如果車輛帶有ESP，它就會在這時發(fā)揮作用，去控制車身姿態(tài)，幫助駕駛員修正方向。當(dāng)然如果車輛失控太嚴重，超過了車輪附著力極限，ESP也是救不回來，它不是萬能的，ESP只是一個輔助作用。
以前的車只有高檔車才帶ESP，現(xiàn)在很多普通家用車已經(jīng)配備了，并且功能有點被過度夸大了，認為有了它就安全了，可以隨意開而不怕車輛失控了。那么買車必須要選帶ESP的嗎？首先要肯定的是，沒有白花的錢，帶ESP肯定比不帶要好，畢竟是一項安全配置，真的出現(xiàn)了緊急情況有可能會避免一次事故的發(fā)生。其次，可以根據(jù)個人開車情況而定，如果買車就要經(jīng)濟實惠，重要的是自己又是一個很穩(wěn)的老司機，也幾乎不跑高速，完全可以不帶。新手、開車比較猛的、經(jīng)常跑高速的，建議還是選擇帶ESP的?？傊?，有錢就盡量選擇帶的，買了不帶的，也不要有心理上的負擔(dān)，認為我車不帶ESP不安全等，實際開車中，ESP工作機會很少，有人開了幾十萬公里從來就沒讓它工作過。
原車不帶ESP的可以后加裝嗎？從理論上來說是能夠加裝的，也有人加裝過，但真不建議加裝，因為其太復(fù)雜，工作精細程度太高，要改動的東西太多，關(guān)鍵是軟件匹配問題，是否能兼容以及硬件可靠性方面都無法保證。即使加裝了，也有可能是不起作用的，或者起作用的時機不正確，總之涉及到車輛安全的加裝或改裝，一定要謹慎。車輛安全關(guān)鍵還是駕駛員的開車方法和技巧，遵守交通規(guī)則，練好我們自身的駕駛技術(shù)才是根本。
