MINI是一輛來自英倫的小眾車，在十年前單單1.6L的普通版本，售價就要去到20多萬，所以國內保有量十分少，而S版更是除JCW以外的動力佼佼者。今天給大家介紹一輛寧夏車友寧寧大王的MINI Cooper S改裝案例。
在今年6月時，寧寧大王有幸入手這輛2011款的1.6T Cooper S，作為一輛小姐姐的買菜車，所以到車主手上時，僅僅只有1.8萬的行駛里程，就連車主自己做夢都沒想到，哪來的這么好的運氣，經過了6年的使用依然保持著良好車況。
對于改裝，每個人多多少少總會走上那么一段彎路，而車主也不例外，雖然之前看過很多帖子，也研究過很多案例，但是每一個改裝件要真正裝到自己車上，自己親自去感受才能最真切的清楚感受是怎樣的，比如減震器，道聽途說的未必會達到自己想要的效果，或者是排氣，單靠聽視頻是聽不出來效果的，所以車主這些就只能一套套的去嘗試。
但這畢竟已經是車主的第四輛改裝車了，所以憑借著過往的經驗，所以一辦完過戶，車主就直接上手改裝了，因此，這輛Cooper S并沒有走彎路，只用了三個月的時間，就進化到目前的狀態(tài)了，而且車主一直都是堅持性能方面的改裝，這輛Cooper S也不例外。
避震車主直接就采用了Ohlins DFV的絞牙產品，而輪轂則使用了BBS RG的17寸，搭配上橫濱的AD08輪胎，尺寸是215 45 17。動力方面，基本上是原廠的數據，只是對進排氣做了一點優(yōu)化。
“雖然在動力上稍微有點弱，但最讓我興奮的就是操控感，感覺特別好駕馭，而且賽道里韌性也特別好，不過我下一步打算把動力提升至200匹出頭。”
“不過原車的減震器感覺還是偏硬了一點，基本沒有回彈力。雖然目前已經更換了Ohlins DFV，但暫時還是沒有調到自己理想中的狀態(tài)。”
而外觀車主把全車的鍍鉻進行了貼黑處理，這樣整車看上去多了幾分運動感，就連大燈車主都做了熏黑處理。內飾方面車主采用了大量的Alcantara包裹，對于Alcantara這種材質，小編可以說是毫無抵抗力啊！
這輛MINI Cooper S的改裝基本是為賽道準備的，所以車主經常會聯同俱樂部在鄂爾多斯國際賽車場組織一些賽道日的活動，但車主不僅只是一個組織者，偶爾也會作為參與者一起投入到賽道里玩耍，前在這輛MINI Cooper S上改裝花費大概投入了4萬左右。
“自從擁有了這輛MINI以后，我的生活上確實發(fā)生了不少變化，例如可以認識到很多的小姐姐?。∧壳斑@輛車只是完成了第一階段的改裝，接下來我還會對剎車、動力、車身強化等方面做進一步的改裝，大家就期待著我下一次變化吧！”
改裝清單
輪轂BBS RG 17寸、輪胎AD08 215 45 17
避震Ohlins DFV、排氣AK中尾段
進氣BMC進氣、翻毛皮內飾
全車鍍鉻貼黑、大燈熏黑
