可能很多人喜歡漂移運動，都是從一部叫《頭文字D》的日本的漫畫開始，可以說這部漫畫也影響了一代人去喜歡車、去玩車。今天小編就給大家介紹一輛山東淄博走漂移路線的IS200改裝案例，車主新凱也是從小受了這部漫畫影響喜歡上了汽車漂移，長大以后在自己有了經(jīng)濟能力后，便購入了這輛IS200來完自己的漂移夢。
這輛車是車主在2018年10月份購買的，因為喜歡漂移，而咬地鯊又是一輛比較經(jīng)典的車型，所以選擇了這輛車。”因為我從小就比較喜歡激情，而且我的玩車夢也是看了頭文字D，覺得漂移很帥，所以從那時起就喜歡上了漂移。”
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“但因為家里一直不放心我玩車，所以最初我只是玩動力提升直線加速，就要提速快，刷一階二階等等，一個偶然的機會，讓我打聽到了咬地鯊這款漂移神車，所以立馬就去收了一輛回來。”
“而我手上的這輛IS200雖然已經(jīng)是16年的車，但前任車主對它的保養(yǎng)還是比較仔細和到位的，所以車況非常不錯，而且沒有事故，所有東西都跟原廠一模一樣。”
既然是抱著玩漂移的想法選擇了這輛車，那么一定程度的改裝是不可缺少的，所以在買車后的第五天，車主便開始了這輛車的改裝。
車主最先入手的地方，就是在動力部分。”其實這輛車最吸引我的地方，就是他可以完美的移植好幾款發(fā)動機來增強動力，比如大家最常見的1JZ和2JZ。”
而車主則選擇了一臺有著2.5排量的單渦輪1JZ發(fā)動機，由于這臺發(fā)動機是雅馬哈負責設(shè)計和組裝的，所以發(fā)動機特性還是有點偏向高轉(zhuǎn)，小編覺得如果不是對動力有很高要求的話，1JZ發(fā)動機是一個非常不錯的選擇。
在國內(nèi)移植1JZ發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，所以車主在移植上也沒有遇到一些什么麻煩的事情，但在移植過后，開始改裝其他東西的時候，一些小問題就陸陸續(xù)續(xù)的出現(xiàn)了。
因為更換了葉子板后，車主還做了擴寬處理，所以葉子板與大燈之間的接口縫隙過大，前包圍也是，總是合不上縫。
而前輪傾角車主也曾經(jīng)嘗試過調(diào)到1.5度，但輪胎卻一直在磨內(nèi)襯板，無奈之下也只能把角度回正。另外為了加裝組合儀表，車主甚至把功放都拆了，因此車內(nèi)的音響也就成為了一個擺設(shè)。
車里的內(nèi)飾原本是一套純原裝進口的黑內(nèi)飾，車主為了好看好玩，竟然忍痛拆了重新翻新，但由于車內(nèi)重新鋪設(shè)地膠時，選用的材料過厚，所以導(dǎo)致有一些卡扣始終是沒有扣上。
而在更換賽車桶椅時，因為滑軌還是沿用原廠的，并沒有換新的，所以當車主174的身高，就算把座椅調(diào)到最前，還是感覺左腳有點夠不到離合器。
“一開始翻新內(nèi)飾時并沒有發(fā)現(xiàn)這個問題，最后內(nèi)飾全部都翻新完了，坐上才知道，再弄就太麻煩了，所以就這樣習(xí)慣一下吧。還有就是，在更換了快拆方向盤后，因為喇叭接線處理的并不是很理想，所以目前喇叭偶爾會自己叫了起來，因此弄得自己有時候還是挺尷尬的。”
動力方面車主還是比較滿意的，1JZ原廠280匹的馬力，讓這輛IS200漂起來也是非常容易。
外觀上的整體改裝風(fēng)格，都是以黑武士為主，因為車主之前也一直有玩改裝車，所以在這輛IS200上也沒有走什么大彎路，只是有些配件比較難找，并且在改裝上的一些小問題太多了。
“目前的話，不連發(fā)動機的改裝投入大概有6萬左右了，因為車子只是剛剛改好，所以聚會和賽道日還沒有去參加。因為目前車子好存在很多小問題還沒處理，所以這些將來還是需要一步一步的去解決，如果以后對1JZ的動力不滿足了，我會考慮換上2JZ把動力再提升一個級別！”
改裝清單
ENKEI輪轂、TEIN絞牙、競技剎車片
運動座椅、多功能儀表盤
內(nèi)外全車翻新、炭纖維機蓋
前后雙支臂加強、底盤加強
前后防傾、大燈改裝
速拆運動方向盤、移植1JZ動力系統(tǒng)
