到了冬天，熱車的問題很有爭議，有人說不用熱車，打著火就可以低速行駛了，理由是保養(yǎng)手冊上就是這么寫的。還有人說要熱車，但熱車時(shí)間有分歧，有的說30秒就可以，有的說要熱5分鐘，水溫正常才可以。究竟應(yīng)該怎么熱車，今天就來具體分析一下。
首先我們要知道的是，發(fā)動機(jī)在涼車的時(shí)候磨損是最嚴(yán)重的，大部分磨損都發(fā)生在冷啟動后的1分鐘以內(nèi)。在這1分鐘里，就連怠速磨損也是比較大的，如果此時(shí)讓發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速，無疑會大大增加發(fā)動機(jī)磨損。當(dāng)水溫達(dá)到正常后，機(jī)油的潤滑也達(dá)到最佳狀態(tài)，只要機(jī)油的性能沒問題，幾乎就沒有什么磨損了。天氣越冷，早上剛打著火你會聽到發(fā)動機(jī)的噪音越大，水溫升高后才能恢復(fù)正常。噪音的產(chǎn)生來自發(fā)動機(jī)內(nèi)部以及皮帶和皮帶輪，此時(shí)各個(gè)部件的磨損都比較大。
因此熱車是必須的，原地?zé)彳囘€是低速行駛熱車呢？如果有時(shí)間，最好原地?zé)彳?，如果趕時(shí)間，的確也可以低速行駛熱車，但發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速一定不能過高。熱車時(shí)長根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度決定，大部分地區(qū)熱車1-3分鐘就可以了，東北零下二三十度的時(shí)候可以適當(dāng)延長熱車時(shí)間。如果你想低速行駛熱車，也最好打著火原地?zé)彳?0秒，再低速行駛幾分鐘。上車第一件事就打著火，然后再系安全帶，稍等片刻就可以了。如果打著火立即開走，即使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速再低，磨損也是要比原地大一些的，至少換擋的時(shí)候也能達(dá)到2000多轉(zhuǎn)，原地?zé)彳嚥?000多轉(zhuǎn)。如果不熱車直接暴力開車，發(fā)動機(jī)拉的轉(zhuǎn)速很高，發(fā)動機(jī)大修的公里數(shù)一定會提前很多。
熱車是在熱什么呢？不是在熱冷卻液，冷卻液溫度只是一個(gè)參考，水溫高了就說明車熱了。也不是在等著機(jī)油從油底殼輸送到發(fā)動機(jī)頂端，機(jī)油從底端到頂端最多只要3秒鐘就夠了。重點(diǎn)是兩方面，發(fā)動機(jī)各個(gè)零部件之間的間隙和機(jī)油的溫度，發(fā)動機(jī)零件間隙設(shè)計(jì)考慮了熱脹冷縮，在水溫達(dá)到正常時(shí)各個(gè)部件間隙才達(dá)到最佳，因此如果水溫低，則說明部件間隙是大的。然后機(jī)油溫度過低，機(jī)油會比較稠，流動性差潤滑效果也不好。
熱車時(shí)間越長發(fā)動機(jī)的磨損是越小的，但也會增加一些其他問題，比如說積碳增加比較快，浪費(fèi)燃油，尾氣污染環(huán)境。除此之外也沒有其他影響了，對車主來說，最嚴(yán)重的還是積碳問題。因?yàn)?分鐘時(shí)間燃油浪費(fèi)不了多少，但積碳多了之后車會有很多故障，徹底清理一次價(jià)格不便宜，也不應(yīng)當(dāng)熱車時(shí)間過久。
最后我簡單總結(jié)一下，不熱車或者熱車時(shí)間很短，只要不大油門行駛，車基本上不會有太大磨損，但磨損比原地?zé)彳囀且笠稽c(diǎn)的。熱車時(shí)間太長會帶來其他問題。因此建議原地?zé)彳?-3分鐘，這樣既能讓發(fā)動機(jī)的磨損降到最低，也能最大程度的避免熱車帶來的副作用。最重要的是涼車不要讓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，超過3000轉(zhuǎn)，磨損是很大的。
