在近期的粵港澳大灣區(qū)國(guó)際車(chē)展上，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式上市，該車(chē)目前是AMG打造的第一款純電車(chē)型，可以將其看作是EQS的性能版，售價(jià)高達(dá)174.56萬(wàn)元，相比普通版上漲幅度不小。
奔馳的電動(dòng)車(chē)型原本就被吐槽售價(jià)高昂，并且銷(xiāo)量表現(xiàn)也很差，而AMG又將其提升到新的高度，奔馳的電動(dòng)化還有戲嗎？先別急著下結(jié)論，咱們一塊來(lái)看看這款新車(chē)有何特別之處。
首先是車(chē)頭部分，前臉中央依舊是封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部樣式采用AMG家族標(biāo)志性的豎條裝飾，一眼就能和EQS區(qū)分開(kāi)來(lái)。下方中央的進(jìn)氣口用于電池等電子部件散熱，兩側(cè)的風(fēng)刀則是為了滿(mǎn)足剎車(chē)片的散熱需求。輪轂樣式也進(jìn)行了調(diào)整，雙色設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍。車(chē)尾部分后包圍進(jìn)行了小幅調(diào)整，尾門(mén)上方增加了一塊小的擾流板，可以起到增強(qiáng)下壓力的作用。
內(nèi)飾部分的調(diào)整幅度相比于外觀更小，除了方向盤(pán)，其余部分幾乎看不出變化。事實(shí)上這款新車(chē)增加了豐富的聲浪模擬功能，不僅在駕駛時(shí)可以提供聲浪模擬效果，在車(chē)輛啟動(dòng)和關(guān)閉時(shí)都有獨(dú)特的音效提示，為車(chē)內(nèi)人員提供較為出色的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。對(duì)于一款豪華車(chē)而言，不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)吸引用戶(hù)的小細(xì)節(jié)。
跟動(dòng)力部分的改動(dòng)相比，前面外觀內(nèi)飾的改動(dòng)只能算是小打小鬧。這款新車(chē)基礎(chǔ)配置為470kW的前后雙電機(jī)組合，電機(jī)總扭矩為950?！っ?，選配性能套件之后，它的功率可以達(dá)到560kW，總扭矩可以達(dá)到1020?！っ?，這使得它的零百加速時(shí)間僅需3.5秒。要知道，它的整備質(zhì)量達(dá)到了2705kg，如果是燃油車(chē)想要達(dá)到同樣的加速水平，幾乎是不可能的事情。
這樣的性能表現(xiàn)已經(jīng)足夠與保時(shí)捷Taycan相提并論，這也是奔馳真正的意圖。前不久，奔馳發(fā)布了新的發(fā)展戰(zhàn)略，將加大對(duì)旗下高端豪華車(chē)型的投入，力爭(zhēng)在未來(lái)提升60%高端豪車(chē)的銷(xiāo)量，這就意味著S級(jí)、AMG、邁巴赫等系列車(chē)型將成為奔馳未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。EQS 53 4MATIC+的意義在于，可以看作是奔馳在新能源領(lǐng)域向保時(shí)捷等超豪華品牌發(fā)起沖擊的首款車(chē)型，銷(xiāo)量如何暫且不論，證明奔馳有造出比肩超豪華品牌純電車(chē)型的實(shí)力才是當(dāng)務(wù)之急。
在與寶馬、奧迪繼續(xù)纏斗和進(jìn)軍超豪華領(lǐng)域的選擇中，奔馳選擇了后者。從2021年的財(cái)報(bào)也能看出，奔馳的銷(xiāo)量有所下滑，但是盈利卻仍然在增長(zhǎng)，并且遠(yuǎn)超寶馬和奧迪，也證實(shí)了利潤(rùn)更高的高端豪華車(chē)才是奔馳最垂涎的細(xì)分市場(chǎng)。如果奔馳EQS 53 4MATIC+能夠取得成功，我認(rèn)為奔馳進(jìn)軍超豪華領(lǐng)域也就取得了階段性勝利，同時(shí)旗下電動(dòng)汽車(chē)版塊也將翻開(kāi)嶄新的一頁(yè)，大家是否也有同感呢？（文/優(yōu)視汽車(chē) 馭風(fēng)）
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