城市生活中，每天要去趕公交，擠地鐵，這時你可能會想，要是能擁有一輛車是件多美好的事情，因此買車成了許多人的奮斗目標(biāo)。現(xiàn)在汽車的價格也不是很高，是個買車的好時機。結(jié)合用戶的經(jīng)濟實力和代步需求，10萬左右的轎車，一直備受大家的青睞。
這個級別的車子，一方面價格不是很高，而且基本滿足日常需求；另一方面，后期維保費用也不高，相對來說開支都在可控范圍內(nèi)。
說到10萬左右的車型，那就不得不說一下速騰、思域、卡羅拉、昂克賽拉等車型，在這個價位上賣的都是比較好的，整體的市場認可度和口碑也都是比較不錯的，可以說是實實在在的競爭車型。
價格相近的情況下，我們購車的話，就會考慮到燃油經(jīng)濟性，就是省不省油。因為這是后期用車中，對于用車成本影響最大的。以一臺家用車為例，如果是一年跑20000公里，每百公里油耗差1升，那么20000公里下來，就差了200升燃油，按照現(xiàn)在的油價，92#的汽油一年就差出來了1300元左右了。
那速騰、思域、卡羅拉、昂克賽拉的油耗又是怎樣的呢？哪一款車的燃油經(jīng)濟性更好，更適合家用，更能節(jié)省用車成本呢？在這里，我們結(jié)合各個汽車平臺上，真實車主的用車信息，來看看大家的油耗都是多少吧！
速騰：作為一款德系在10萬級別的主力車型，銷量是很不錯的。那么它的油耗怎么樣呢？經(jīng)過市區(qū)等綜合路況的測試，跑出來了百公里油耗6.8升的水平。參考小熊油耗顯示的全國油耗信息，自動檔車型基本油耗都是要在將近7.8升左右，這是采集了1221個數(shù)據(jù)。
思域：也是日系三劍客之中的主要車型，配備的是1.5T的發(fā)動機，相對來說動力性能上還是不錯的。在綜合的油耗測試當(dāng)中，跑出來了百公里6.6升的平均油耗。參考小熊油耗顯示的全國油耗信息，cvt勁動版的實際油耗為7.45升/公里，這里是采集了1393輛車的信息。
卡羅拉：卡羅拉在國內(nèi)有著良好的口碑，無論是銷量、市場保值率都是很好的，在油耗方面綜合來說也是很經(jīng)濟的。在某些機構(gòu)的實測當(dāng)中，1.2T的卡羅拉在綜合工況的條件下，跑出來了百公里6.7升的油耗。參考小熊油耗的信息，采集了1441輛車的數(shù)據(jù)，平均油耗基本在7升左右。目前，還沒有某個機構(gòu)橫向測試新上市的1.5L車型，但是整體的實際油耗情況可以參考廠家給出的油耗信息，1.5L的車型油耗是5.2升每百公里，相信要比老款的1.2T車型油耗更低。
昂克塞拉：作為一款馬自達旗下的車型，雖然銷量一般般，但是因為其定位特殊，顏值足夠高，所以車友對其評價也不差。在某機構(gòu)的實測當(dāng)中，油耗基本在6.2升每百公里。但從實際小熊油耗的反饋結(jié)果看，1.5L的車型基本油耗也要在7.1升左右。
從上述的對比不難看出，其實卡羅拉的油耗在同級別的主力車型當(dāng)中還是有優(yōu)勢的，也就是說它的燃油經(jīng)濟性最好。我在這里之所以參考某機構(gòu)測試結(jié)果和小熊油耗的用戶記錄結(jié)果，是因為這樣對比更有實際意義。更為主要的是，小熊油耗反映的是全國車友的一個綜合水平，記錄的油耗信息更多，相對來說呈現(xiàn)的燃油經(jīng)濟性也更準(zhǔn)確，更有實際的參考意義和價值。
說到卡羅拉省油，那么卡羅拉這個車為什么會這么省油呢，那就是這款1.5L發(fā)動機自身有很多黑科技。下面咱們說一下：
首先，得益于TNGA架構(gòu)的M15發(fā)動機，屬于豐田Dynamic Force Engine發(fā)動機系列，與亞洲龍所搭載的M20發(fā)動機師出同門，都是TNGA時代下的全新產(chǎn)品。TNGA發(fā)動機主要就是高壓縮比+米勒循環(huán)+EGR+低摩擦技術(shù)+熱管理，擁有者良好的燃油經(jīng)濟性和動力性能。綜合油耗降低到5.2L的領(lǐng)先水平。同時，加之TNGA模塊化架構(gòu)的應(yīng)用，卡羅拉更低的重心、更高的車身剛度、更好的視野、更高比例高強度鋼材的使用，讓用車更加省心。
其次，M15發(fā)動機的熱效率達到40%。這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為121馬力，峰值扭矩148牛米。作為一臺三缸的發(fā)動機，在少了一個氣缸的前提下，動力和1.2T渦輪增壓發(fā)動機打平。糾其最主要的原因，還是效率的提升，M15發(fā)動機熱效率高達40%，屬于量產(chǎn)民用車領(lǐng)域的佼佼者，可見TNGA馳享動能的優(yōu)勢。同時，M15體積更小，質(zhì)量也就更輕，單個發(fā)動機質(zhì)量僅為84.5kg，比1.2T的發(fā)動機輕了近25kg。
第三，M15發(fā)動機的13:1壓縮比。M15采用奧托和阿特金森雙循環(huán)，氣缸壓縮比為行業(yè)領(lǐng)先13:1，行程缸徑比1.2:1。M15的氣門夾角為41°度，氣門的進氣道更直，同時，M15還針對進氣門的直徑、厚度、末端凸角的導(dǎo)流進行了一系列優(yōu)化，進入氣缸時流速更快、更暢通。當(dāng)新鮮空氣進入氣缸時，會帶動缸內(nèi)的多孔噴油嘴所噴出的油氣，在缸內(nèi)形成一股流速很快的滾流，快速滾動的混合汽被點燃后，能在短時間內(nèi)迅速燃燒，讓火核成型更快、燃燒更均勻。
了解了卡羅拉的這臺1.5L的發(fā)動機以后，想必大家對其油耗低的原因，也是更加了解了，甚至也可以理解為，大家對豐田的技術(shù)更加佩服，這也許就是豐田長期暢銷的資本。
說了這么多，想必大家對卡羅拉有了更多的認知，除了油耗低以外，它的黑科技才是它油耗低的根本。10萬左右買什么車，你還在猶豫嘛？我想看了此文以后，你肯定會下定決心選擇卡羅拉。
