文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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在SUV市場(chǎng)，中國品牌SUV一向表現(xiàn)比較強(qiáng)勢(shì)。曾經(jīng)在很長一段時(shí)間，不少中國品牌車企紛紛押寶SUV市場(chǎng)。但是，進(jìn)入2021年以來，車宇世界發(fā)現(xiàn)，SUV市場(chǎng)格局逐漸生變，中國品牌SUV的表現(xiàn)越來越疲軟。
哈弗H6
眾所周知，曾經(jīng)在SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，中國品牌SUV整體表現(xiàn)非常強(qiáng)勢(shì)。甚至于，在SUV銷量前15名車型榜單中，中國品牌SUV車型能夠占據(jù)6-8個(gè)席位，基本占據(jù)了半壁江山。就拿2020年SUV車型年度銷量TOP15榜單來說，中國品牌SUV有6款車型進(jìn)入了榜單，分別為哈弗H6、長安CS75（含長安CS75PLUS）、吉利博越、榮威RX5、哈弗M6、比亞迪宋等。
但是，進(jìn)入2021年以后，中國SUV市場(chǎng)格局悄然生變。2021年1月份，中國品牌SUV在當(dāng)月SUV車型銷量前15名榜單中，依然占據(jù)了6個(gè)席位。從席位上看，中國品牌SUV車型表現(xiàn)還可以。但是，從增長幅度上看，上榜的吉利博越、哈弗M6以及比亞迪宋整體同比增長幅度，均不是很強(qiáng)勢(shì)。而且，吉利博越和哈弗M6的同比增長幅度，還要弱于同期SUV市場(chǎng)整體增長幅度。
吉利博越PRO
進(jìn)入2021年2月份之后，中國品牌SUV的表現(xiàn)，進(jìn)一步下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，僅有5款自主SUV進(jìn)入當(dāng)月SUV車型銷量前15名榜單，分別為哈弗H6、長安CS75、歐尚X5、吉利博越、長安CS55等。與2021年1月份相比，中國品牌SUV進(jìn)入銷量前15名榜單的車型，進(jìn)一步減少。
2021年3月份，中國品牌SUV的表現(xiàn)進(jìn)一步惡化，僅有3款車型進(jìn)入了當(dāng)月SUV車型銷量前15名榜單。
哈弗M6
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年3月份，僅有哈弗H6、長安CS75、哈弗M6等3款車進(jìn)入了當(dāng)月SUV車型銷量前15名榜單。從近些年中國品牌SUV的銷量表現(xiàn)來看，這種狀況是比較少見的。
雪上加霜的是，在上榜的3款車型中，哈弗M6當(dāng)月銷量為12335臺(tái)，位居當(dāng)月SUV車型銷量榜單第15名，成為“墊底者”。與2020年同期相比，這款車的銷量增長幅度僅僅為44.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期汽車行業(yè)整體增長幅度。
4月SUV車型銷量榜
進(jìn)入2021年4月份，中國品牌SUV的表現(xiàn)更為惡化。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份，中國品牌失去了常年占據(jù)的SUV車型銷量冠軍。而且，4月份SUV銷量前15名車型中，僅有4款車型為中國品牌SUV車型，分別為哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋、吉利博越等。
值得注意的是，上榜的4款中國品牌SUV車型中，僅有長安CS575的銷量同比增長幅度高于同期汽車行業(yè)整體增長幅度，其余3款車型均表現(xiàn)較為疲軟。
哈弗H6
?事實(shí)上，從2021年1-4月份銷量來看，也僅有3款自主SUV車型進(jìn)入了同期SUV車型銷量前15名榜單，分別為哈弗H6、長安CS75、吉利博越等。相比2020年，中國品牌SUV動(dòng)輒有6-8款車型進(jìn)入了SUV銷量榜單，這種表現(xiàn)可以說較為差勁了。
與中國品牌SUV表現(xiàn)差勁形成反差的是，2021年以來，日系SUV整體表現(xiàn)可以說節(jié)節(jié)攀升。比如說，2021年4月份，有7款日系SUV車型進(jìn)入了當(dāng)月SUV車型銷量前15名榜單。
