作為奔馳旗下一款中型SUV車型，奔馳GLC在中國車市受到了消費者追捧。即使這款車因為簡配導(dǎo)致四驅(qū)系統(tǒng)性能很差勁，也沒能影響這款車的銷量。但是，進(jìn)入2021年以后，奔馳GLC的銷量疲態(tài)盡顯。
奔馳GLC
憑借著奔馳的品牌光環(huán)，奔馳GLC近幾年的表現(xiàn)，非常喜人。2020年，這款車更是力壓奧迪Q5L、寶馬X3，取得了豪車品牌中型SUV銷量冠軍。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，奔馳GLC累計銷量為165170臺，位居2020年豪車品牌中型SUV銷量冠軍。
但是，遺憾的是，車宇世界分析數(shù)據(jù)表現(xiàn)，奔馳GLC進(jìn)入2021年以后，其銷量表現(xiàn)就比較疲軟了。就拿最新公布的3月份銷量來說，奔馳GLC的表現(xiàn)，就要弱于同期汽車市場整體表現(xiàn)。
3月高端SUV銷量榜
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年3月份，奔馳GLC單月銷量為14240臺，位居當(dāng)月高端SUV銷量榜單第2名。與2020年同期相比，這款車的銷量增長了54.6%。單純從銷量和增長幅度來看，這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是比較喜人的。但是，一旦與行業(yè)及同級車型相比，奔馳GLC的表現(xiàn)就讓人大跌眼鏡了。
一方面、與行業(yè)整體表現(xiàn)相比，奔馳GLC的同比增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期汽車行業(yè)整體表現(xiàn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年3月份，中國車市狹義乘用車單月銷量為175.2萬臺，同比增長67.2%。顯然，奔馳GLC在3月份銷量同比增長幅度，低于同期汽車行業(yè)12.6個百分點。
?奔馳GLC
二則、奔馳GLC的銷量同比增長幅度，奔馳GLC的同比增幅低于同期奧迪Q5L、寶馬X3的同期增幅。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q5L和寶馬X3在2021年3月份的銷量分別為15270臺、13481臺，同比增長幅度分別為113.4%、72.3%，均高于同期汽車行業(yè)整體增長幅度。但是，反觀奔馳GLC在2021年3月份的同比增長幅度僅僅為54.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于奧迪Q5L和寶馬X3的表現(xiàn)。
這意味著，在奧迪Q5L和寶馬X3保持高速增長之際，奔馳GLC的增長態(tài)勢則相對疲軟，顯示其競爭力的下滑。
奔馳GLC
事實上，2021年1月份、2月份，奔馳GLC的銷量增長幅度也低于同期汽車行業(yè)整體增長幅度。而且，從1-3月份的銷量來看，奔馳GLC的銷量表現(xiàn)，也相當(dāng)疲軟。在很大程度上，這顯示了奔馳GLC競爭力下滑、市場表現(xiàn)疲軟的事實。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-3月份，奔馳GLC累計銷量為42258臺。與2020年同期相比，奔馳GLC的同比增長幅度為34.8%，遠(yuǎn)低于同期汽車行業(yè)整體表現(xiàn)。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-3月份，中國車市狹義乘用車?yán)塾嬩N量為509.2萬臺，同比增長68.8%。
? 奔馳GLC
2021年1-3月份，奔馳GLC的銷量低于奧迪Q5L，而且銷量增長幅度，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于奧迪Q5L。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-3月份，奧迪Q5L累計銷量為43352臺，同比增長幅度達(dá)到了99.1%。
事實上，即使與寶馬X3相比，奔馳GLC的銷量增長幅度，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜色于這款車。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-3月份，寶馬X3累計銷量為36093臺，同比增長83.2%。
? 奔馳GLC
? 顯然，進(jìn)入2021年以后，奔馳GLC似乎已經(jīng)“掉隊”了。畢竟，與同級車奧迪Q5L和寶馬X3相比，奔馳GLC的整體表現(xiàn)都更為疲軟。車宇世界認(rèn)為，以下這些方面的問題，是奔馳GLC逐漸“掉隊”的重要原因。
一方面、斷軸、漏油等質(zhì)量問題頻出，奔馳GLC品控成疑。了解車市的朋友應(yīng)該知道，作為奔馳旗下的一款重磅SUV車型，奔馳GLC在質(zhì)量方面存在著漏油、斷軸等方面的問題。這些問題給中國消費者帶來很多困擾。
奔馳GLC
同時，根據(jù)車主反饋顯示，奔馳GLC在發(fā)動機(jī)方面存在著較多的質(zhì)量問題，諸如發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動機(jī)無法啟動、發(fā)動機(jī)漏防凍液、發(fā)動機(jī)抖動、發(fā)動機(jī)動力消失、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障等問題，均出現(xiàn)在這款車型上。
此外，諸如制動異響、部件開裂、空調(diào)問題、轉(zhuǎn)向異響、制動失靈、電瓶故障、轉(zhuǎn)向抖動等問題，也出現(xiàn)在這款車型上。
奔馳GLC 質(zhì)量問題多發(fā)
事實上，從2020年以來，奔馳GLC因為質(zhì)量問題頻出，也在中國車市進(jìn)行了多次召回。比如說，進(jìn)入2021年以后，奔馳GLC因為存在安全隱患，在中國車市進(jìn)行了召回。
另一方面、奔馳GLC在中國車市存在較多的“簡配”行為，顯示了其對于中國車市的“區(qū)別對待”。單純在2020年，奔馳GLC就因為四驅(qū)系統(tǒng)“疑似簡配”，引起了中國消費者的嚴(yán)重質(zhì)疑。同時，由于前擋泥板和引擎蓋已從鋁合金材料替換為鋼等方面的問題，也讓奔馳GLC的口碑進(jìn)一步細(xì)化。
奔馳GLC
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