▼ 不知道大家有沒有遇到過以下這種情況：
四輪定位是一項經(jīng)常要做的項目，為什么價格可以相差這么多？到底哪種價格才算合理的
四輪定位的收費標(biāo)準(zhǔn)
定位業(yè)務(wù)的開展，需要采購設(shè)備、聘請技師、定期培訓(xùn)，都是不小的開支。所以四輪定位服務(wù)價格也較高。在這樣的大前提下，目前國內(nèi)三類輪胎門店，各自收費標(biāo)準(zhǔn)都不同。
◆ 150元以上
一些大牌輪胎的超級體驗中心以及各個品牌的旗艦店，門店里所使用的儀器都是比較高端的，店長通常都有很多年的經(jīng)驗，技師也很專業(yè)，服務(wù)水平和能力都很高。因此價格也高，最貴的好幾百，一般不低于150。
◆ 60元—150元現(xiàn)在很多輪胎店服務(wù)、技術(shù)水平上來了，車主滿意度也很高。這種“專業(yè)服務(wù)型”門店做一次四輪定位按照較為標(biāo)準(zhǔn)的操作流程規(guī)范進行，價格也比較有優(yōu)勢，大約在100元左右。
◆ 50元左右對于一些剛剛起步的門店，一般價格在50元左右，甚至有些輪胎店的四輪定位是贈送項目。
為何價格一降再降？
四輪定位的價位之所以差別很大，有兩個原因：四輪定位儀的精度、技師水平的高低。高昂的設(shè)備、人工成本成為大多數(shù)門店的門檻。
01儀器精度
3D技術(shù)的四輪定位儀占據(jù)市場的主導(dǎo)地位，它比最早的激光、藍牙等技術(shù)更成熟，精度更高。目前市場上山寨的3D四輪定位儀占據(jù)主導(dǎo)，使得50元就可以搞一個四輪定位！其數(shù)據(jù)精度和德國等歐美傳統(tǒng)大廠的四輪定位儀精度相比，差距很大，直接影響了四輪定位的最終效果。
02技師水平
一般來說，貴的四輪定位服務(wù)，都是由專業(yè)技師進行操作，這類服務(wù)，一整套下來要1個小時左右。檢查底盤配件、測量四輪氣壓、前后恢復(fù)性推車、安裝剎車固定器、查找車型數(shù)據(jù)……十幾個步驟一個不漏。而便宜的四輪定位服務(wù)，技師的專業(yè)水平不是很高，操作流程不是很完善。
時間無價，技術(shù)無價
四輪定位不論收費多少，有一點是可以肯定的，那就是：一分價錢一分貨。貴的服務(wù)，自然有貴的道理。
作為這樣一個技術(shù)類的工作，多年的技術(shù)積累鍛煉了一雙巧手，一些老師傅可以輕松搞定輪胎問題，并且手藝精湛。四輪定位雖然與機器設(shè)備的質(zhì)量好壞有著必然的聯(lián)系，但是與汽修人的專業(yè)水準(zhǔn)同樣關(guān)系密切。
汽修人日積月累、辛辛苦苦積累的經(jīng)驗同樣也是值得尊敬的。時間無價、技術(shù)無價，我們汽修人不能把自己的時間和經(jīng)驗看得廉價。
對于收費問題，一些時候并不是消費者不愿意埋單，汽修師傅要做到的是讓消費者覺得錢花得值。
我們?nèi)タ床《际窍茸鰴z查，再開處方。病癥輕的服藥就行，病癥重的就要手術(shù)。而對于維修企業(yè)來說，應(yīng)重視客戶從提需求到最后服務(wù)的體驗過程。
車的問題到底有多嚴(yán)重、應(yīng)該怎么修的？他們并不清楚。如果我們把問題說清楚、提出維修建議，然后讓客戶去決策，是不是就更容易獲得客戶的信任呢？讓客戶愿意為服務(wù)埋單呢？
說到最后
作為汽修師傅，應(yīng)該讓每一位車主知道車輛的問題所在，給出科學(xué)、合理的建議及維修方案，供車主做決定。而車主對汽修師傅也應(yīng)該多一分的理解，畢竟他們是靠技術(shù)吃飯的，沒有收入，談何服務(wù)？
