在此之前，賽道、越野一直是玩車領域中較為專業(yè)的選項，一般消費者很難有親身接觸的機會，一方面由于場地、用車、費用等問題，另一方面這些玩車領域的危險性較高，對駕駛員的駕駛技巧有一定的準入門檻。
但隨著人們的生活水平日益提高，以及內心對自我認知逐漸膨脹，大家對自身的駕駛技巧也有了十足信心。賽道？不就是我開得快的時候嘛。越野？不就是我春節(jié)回鄉(xiāng)下豁土堆的時候嘛。
這對于有十年駕駛經驗的老司機來說，可以說是“走過的路，比你吃過的飯還多”，專業(yè)的賽道和越野領域，完全不是問題。但實際情況真的如大家所想象的一樣嗎？
茶哥留意到最近有不少硬派SUV“翻車”事故，除了常規(guī)的失控碰撞外，還有很多機械性的故障，要不半軸球籠粉碎，要不分動器前輸出軸斷裂。如此多的事故，難免會讓消費者對硬派SUV的質量產生質疑。但茶哥分析下來發(fā)現(xiàn)，令到汽車零部件出現(xiàn)問題的，是人為造成的可能性較大。
造成事故頻發(fā)的首要因素可能大家都沒想到，那就是車價親民。車價親民本無罪，但車價親民直接導致越野領域的準入門檻下降，越來越多的普通消費者，可以參與到越野運動中來。
這看似百利而無害的結果，實質上令這部分原本沒有越野經驗和知識技能的小白選手，大批量涌入到越野運動中，同時也為大量豁車瞎越野的場景埋下伏筆。
再加上抖音、快手等短視頻平臺的傳播影響下，很多車主也在內心種下了出去越野的草，開始YY自己在越野場地上馳騁的英姿。
不管是下賽道還是玩越野，動態(tài)再帥，也不及靜態(tài)吸睛來得誘惑。賽道玩低趴，越野玩高大。加高車身，在市區(qū)不僅可以獲得路人羨慕的目光，在越野實戰(zhàn)中還能擁有更好的離地間隙，提高通過性，這看似又是百利無一害的選擇。
但實際上，升高底盤會改變半軸球籠萬向節(jié)的角度，當角度超過設計允許范圍后，便可能發(fā)生球籠破損現(xiàn)象。隨之更換的大尺寸輪胎，又會進一步加重機械部件的疲勞程度。而在這樣過度改裝的基礎上，薄弱環(huán)節(jié)的零部件又沒有隨之增加結構強度，原裝車的設計基礎被全盤打亂，也為機械故障埋下禍根。
而且只要車友聚會一組織，一槍打響，心中的野馬終于得到釋放，全員踏上越野的第一步。來到野山坡路上，在各路群眾的圍觀下，讓車主的腎上腺素爆棚。
這么多人看著，又怎么能慫，別人做到的，我不僅要做到，而且我還要更帥。別人上坡我沖坡，別人爬坡我拔河，這樣才能顯示出我的雄性魅力。
所有前提條件全部到位，各種毀車行為就像弦上之箭一樣，一發(fā)不可收拾。
拔河、沖坡，甚至是沖炮彈坑，原本的愛車全然成了車主上輩子的仇人，被車主狠狠摁在地上摩擦。硬派SUV在車主眼中也變身為戰(zhàn)場上的裝甲車，在各種惡劣路況馳騁。人們的歡呼聲、揚起的沙土，也成為鼓舞車主變本加厲的雞血。
所有的勸說、科普都拉不住車主成為陸上之王的心，唯一能讓TA停下來的，也就唯有斷裂的傳動軸了。
只要汽車機械部件發(fā)生故障，車主便會完全忘記自己的豁車場景，腦袋里只剩汽車質量不好一件事。以拔河為例，這類型在車主眼中正常的用法，實則其持續(xù)大扭矩、大載荷沖擊的過載工況，會令到傳統(tǒng)系統(tǒng)疲勞，導致暗傷，最終損傷擴大導致斷裂。
另外，一些沒有中央差速器的四驅車型在進行這類型的“拔河”比賽中，由于輪速相對較高，再加上在一些濕滑或者不平整路面運動，前后輪產生的轉速差也會損壞傳動系統(tǒng)。更傷這類型玩家心的是，這類型的拔河比賽哪怕贏了，也只能說明車型重量足夠大、輪胎抓力足夠好，與越野能力以及車技沒有絲毫關系，反而暴露了智商。總而言之，“拔河”比賽純屬是一項人傻錢多的毀車運動。
除了“拔河”外，沖坡、沖炮彈坑也同樣不理性。如果想證明駕駛員駕駛技術，專業(yè)型選手都會選擇慢速爬坡，一方面可以考驗駕駛員的控車能力，另外也從路線選擇上可以看出駕駛員的規(guī)劃能力。而證明車型實力方面，選擇沖坡更是胡扯，低速講究的是考驗車型四驅系統(tǒng)以及電子系統(tǒng)的脫困輔助能力，而高速沖坡只能說明你的魯莽。
從上面兩幅動圖可以看出，這類型的沖坡甚至沖炮彈坑，不僅沒能證明實力，反而是將車底的懸掛以及傳動系統(tǒng)狠狠地砸在硬地上，在茶哥看來，這頂多是一場底盤的碰撞測試。
一番狠操之后，哪怕當時沒有發(fā)生故障，也鐵定給機械部件留下暗傷。再在升高底盤，更換輪轂以及大尺寸輪胎等加重負荷的刺激下，傳動系統(tǒng)斷裂也只是時間問題。
茶哥之言：
有了上面幾步，玩壞硬派SUV根本不是夢。雖然硬派SUV有著不凡的越野硬實力，但各種未經培訓又想當然的駕駛方式，只會讓我們的愛車攢下暗傷。如果大家購買了硬派SUV，又有一顆想越野的心，在出發(fā)前可以多請教有越野經驗的專業(yè)教練。沒信心通過的障礙，咱們就繞路走，有信心通過的，咱們就低速走。雖然低速通過在觀感上不刺激，但這才是真正考驗人車越野的真本領。各位硬漢老爺們，越野雖帥，也請理性看待。
