2009年的三菱藍(lán)瑟。4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛約9萬公里。

車輛故障：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)異響聲音特別大，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音越大。

分析故障：胖哥初步判斷是某個(gè)軸承有問題，如漲緊器輪、惰輪、發(fā)電機(jī)、水泵、助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)等。

維修步驟：

車主第一次已經(jīng)被忽悠更換了方向助力泵，然而問題沒解決。第二次又讓換壓縮機(jī)，車主一聽價(jià)格有點(diǎn)接不住，最后經(jīng)朋友介紹跑了20公里找到胖哥。車主第一次過來，胖哥用汽車聽診器讓車主自己檢查問題，車主聽完之后說好像是壓縮機(jī)噪音大。最近廠里活太多，胖哥和車主預(yù)約好時(shí)間讓下次過來給維修。

這個(gè)就是壓縮機(jī)泵頭，本次維修不拆下壓縮機(jī)總成，以免浪費(fèi)冷媒。

為了拆這個(gè)吸盤將近花了一個(gè)小時(shí)，用鐵絲綁住往外拉以失敗告終。

幾把螺絲刀往外撬，用了九牛二虎之力才撬下來。

吸盤撬已經(jīng)有點(diǎn)變形，里面的花鍵太緊了。

本次維修主角，皮帶輪軸承。

少拍了一張照片，拆了來之后，用液壓機(jī)把軸承壓出來。

皮帶輪

皮帶輪里面的軸承，這個(gè)軸承是只要車子啟動(dòng)一直就會(huì)旋轉(zhuǎn)。

泵頭三大件，缺少個(gè)電磁離合器線圈。

在購買軸承之前先測(cè)量軸承尺寸，內(nèi)徑，外徑、厚度。

新買的軸承，尺寸大小完美。安裝方法很簡(jiǎn)單，把軸承壓進(jìn)去按照拆裝順序裝進(jìn)去就行。

胖哥總結(jié)：更換壓縮機(jī)軸承比較耗時(shí)間，所以大部分修理店都喜歡更換總成。更換壓縮軸承時(shí)，如果機(jī)艙空間允許盡量不要拆下壓縮機(jī)總成，雖然干活有點(diǎn)影響，但可以不浪費(fèi)冷媒，省去后續(xù)打壓、抽真空、加冷媒過程。

歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)大家，喜歡的朋友可以點(diǎn)關(guān)注，后期有更多用車知識(shí)和大家分享。